Ẩn họa tai nạn giao thông từ xe đạp điện

Thứ 5, 15/10/2015 | 16:35:00 [GMT +7] A A

Không cần bằng lái, không tốn tiền mua xăng mà vẫn có thể chạy với tốc độ tương đương xe máy... là những lý do hấp dẫn khiến không ít người, đặc biệt là các bạn trẻ lựa chọn xe đạp điện. Tuy nhiên, ngoài một số ưu điểm, loại phương tiện này đang tiềm ẩn nguy cơ gây mất ATGT...

Trên các tuyến phố trong thành phố Bắc Ninh có nhiều thanh, thiếu niên đi xe đạp điện không đội mũ bảo hiểm (Ảnh chụp tại đường Nguyễn Gia Thiều).

Vài năm trở lại đây, xe đạp điện trở thành phương tiện khá phổ biến trong giới trẻ. Các cửa hàng xe đạp điện theo đó mọc lên như nấm. Tại một số tuyến phố như Ngô Gia Tự, Nguyễn Trãi… chúng ta có thể bắt gặp hàng chục cửa hàng bán xe đạp điện. Các sản phẩm này có giá từ 7-15 triệu đồng, xe cũ qua sử dụng có giá chỉ 3-4 triệu đồng/chiếc. Với loại xe xuất xứ từ Trung Quốc thì có giá thấp hơn.

Bên cạnh những ưu thế nổi bật, xe đạp điện cũng có nhược điểm đáng lưu ý như không bảo đảm an toàn kỹ thuật khi lưu thông với tốc độ cao (40-50 km/h) và những người điều khiển xe đạp điện vẫn chỉ đơn thuần nhận thức loại phương tiện này giống như một loại xe đạp thông thường, dẫn đến ý thức chấp hành Luật Giao thông không cao. Hơn nữa, đa phần người sử dụng xe đạp điện là các em học sinh, kinh nghiệm xử lý tình huống khi tham gia giao thông chưa nhiều nên dễ xảy ra tai nạn. Khi tai nạn xảy ra, người ngồi trên xe không đội mũ bảo hiểm khiến chấn thương càng nặng.

Mặc dù chưa có số liệu thống kê cụ thể về tai nạn giao thông liên quan đến xe đạp điện, nhưng thực tế tai nạn đã xảy ra và nguy hiểm luôn rình rập là điều tất yếu. Nguy hiểm là vậy, thế nhưng trên các tuyến đường thành phố, vào giờ tan học, không khó để bắt gặp hình ảnh các em học sinh đầu trần, dàn hàng ngang, nô đùa khi điều khiển xe đạp điện. Có em vừa đi vừa cầm ô, nghe điện thoại, vượt đèn đỏ… Thực trạng đó khiến nhiều người khi tham gia giao thông không khỏi bức xúc.

Theo quy định của Nghị định 171/NĐ-CP, mức phạt đối với người điều khiển và người ngồi trên xe đạp điện không đội mũ bảo hiểm hoặc đội không đúng quy cách là 150.000 - 200.000 đồng (với người trên 18 tuổi). Nhưng với đối tượng trong độ tuổi 16-18 chỉ chịu 50% mức phạt này, còn người dưới 16 tuổi chỉ bị phạt cảnh cáo và tạm giữ xe 10 ngày.

Cán bộ Phòng CSGT (Công an tỉnh) tuyên truyền Luật Giao thông cho các em học sinh tại Trường THPT Nguyễn Du.

Trung tá Nguyễn Văn Hùng, Đội phó Đội CSGT (Công an thành phố Bắc Ninh) cho biết: “Trong tháng cao điểm ATGT 2015, Công an thành phố huy động tối đa lực lượng, phương tiện, thường xuyên tuần tra, kiểm soát trên các tuyến đường, xử lý gần 1.000 trường hợp điều khiển xe đạp điện không đội mũ bảo hiểm, không tuân thủ Luật Giao thông. Có khi, chỉ trong một buổi tối xử lý, thu giữ gần 100 phương tiện vi phạm. Khó khăn lớn nhất trong quá trình xử lý vi phạm là đối tượng điều khiển thường là học sinh, nhận thức còn hạn chế. Các hình thức xử lý hiện tại chỉ mang tính chất cảnh cáo, chưa đủ sức răn đe”.

Thị sát cùng lực lượng liên ngành của tỉnh tại tuyến đường Lý Thái Tổ (thành phố Bắc Ninh) chứng kiến không ít hình ảnh các em thanh, thiếu niên ngồi trên xe đạp điện, xe máy điện không đội mũ bảo hiểm, có hành vi coi thường Luật Giao thông. Khi CSGT ra tín hiệu dừng xe đối với em L.X.T, học sinh lớp 7, Trường THCS Kinh Bắc bối rối: “Do bất cẩn nên hôm nay em quên không đội mũ bảo hiểm khi đi xe đạp điện. Nếu bị lập biên bản, gửi giấy về trường, em sẽ bị nhà trường hạ hạnh kiểm. Em cũng hiểu nếu chạy xe đạp điện mà đi ẩu, không đội mũ bảo hiểm sẽ rất nguy hiểm…”.

Có lẽ do sợ sự kỷ luật của Nhà trường chứ em T chưa chắc nhận thức được hành vi của mình ảnh hưởng nghiêm trọng đến tính mạng bản thân như thế nào nếu không may xảy ra tai nạn giao thông.

Lực lượng CSGT, Công an thành phố xử lý học sinh đi xe đạp điện không đội mũ bảo hiểm.

Trước nguy cơ tai nạn do xe đạp điện gây ra, các trường học có nhiều hình thức quản lý học sinh sử dụng loại phương tiện này nhưng chưa thực sự hiệu quả. Thầy Đỗ Thành Ý, Hiệu trưởng Trường THPT Nguyễn Du chia sẻ: “Ngay từ đầu năm học, nhà trường lập danh sách học sinh sử dụng xe đạp điện và đề nghị phụ huynh học sinh ký cam kết chấp hành nghiêm chỉnh Luật Giao thông. Bản cam kết nêu rõ, nếu vi phạm lần một, học sinh sẽ bị hạ hạnh kiểm trong tháng; nếu tái phạm lần hai, sẽ mời phụ huynh học sinh và cảnh cáo trước toàn trường. Trong năm học, nhà trường cũng phối hợp với đơn vị chức năng đẩy mạnh công tác tuyên truyền Luật Giao thông bằng nhiều hình thức phong phú, lồng ghép vào các buổi sinh hoạt ngoại khóa, chào cờ, sinh hoạt lớp; duy trì các tổ, đội trực tại cổng trường để tuyên truyền, nhắc nhở. Qua đó, tình trạng học sinh của trường vi phạm Luật Giao thông khi đi xe đạp điện giảm so những năm trước, nhưng chưa triệt để. Từ đầu năm học tới nay, có 8 học sinh vi phạm”.

Các biện pháp xử lý người ngồi trên xe đạp điện vi phạm pháp luật về ATGT của lực lượng chức năng nhận được sự ủng hộ mạnh mẽ của người dân. Việc làm này không chỉ góp phần giữ gìn trật tự giao thông trên địa bàn mà còn góp phần giảm thiểu tai nạn giao thông, nâng cao ý thức chấp hành pháp luật giao thông của thanh, thiếu niên và các em học sinh. Tuy nhiên, để các em điều khiển xe đạp điện chấp hành nghiêm Luật Giao thông đường bộ, cần có sự vào cuộc quyết liệt hơn nữa của lực lượng chức năng cũng như sự quan tâm tuyên truyền, giáo dục của gia đình, nhà trường và toàn xã hội.

Link gốc