Kiểm soát tải trọng phương tiện chưa có hồi kết

Lái xe Trần Thế Tiến vi phạm quá tải tại thị trấn Chờ (Yên Phong) bị lực lượng liên ngành xử lý.

Đi thực tế tại các tuyến đường và địa bàn trọng điểm cùng lực lượng liên ngành của tỉnh do Ban ATGT tỉnh chủ trì thời gian qua cho thấy vẫn tồn tại rất nhiều xe quá tải, xe thay đổi kích thước thành, thùng xe lưu thông trên đường. Sau nhiều lần bị kiểm tra, nhắc nhở, xử lý, những đối tượng này lại hoạt động tinh vi, liều lĩnh và nguy hiểm hơn. Các đối tượng không chỉ né trạm cân, hoạt động vào các giờ nghỉ trưa, ban đêm, sáng sớm… mà còn sẵn sàng hạ tải tại chỗ hoặc chạy vào các bãi tập kết, thậm chí để lại xe rồi tự ý bỏ đi không chịu hợp tác khi bị lực lượng chức năng xử lý. Những hành vi này đã gây cản trở nghiêm trọng đến việc kiểm soát tải trọng phương tiện cho lực lượng chức năng cũng như ảnh hưởng không nhỏ đến ATGT cho người tham gia giao thông khác.

Lái xe Trần Thế Tiến vi phạm chở quá tải gần 200%, ở thị trấn Chờ (Yên Phong) phân trần: “Tôi chở gần, mỗi ngày chỉ được vài chuyến nên biết là vi phạm nhưng vẫn cố chở mấy chuyến để giảm bớt chi phí vận chuyển”. Đây cũng là suy nghĩ chung của các doanh nghiệp vận tải và lái xe tải trên đường. Nếu ai cũng vì một chút lợi nhuận thì việc hư hỏng kết cấu hạ tầng giao thông, tiềm ẩn nguy cơ tai nạn giao thông nghiêm trọng đặc biệt nghiêm trọng thì ai là người chịu trách nhiệm!

Quan sát khoảng hơn 2 tiếng đồng hồ tại thị trấn Chờ (Yên Phong) cho thấy rất nhiều xe quá tải hoạt động. Khi thấy lực lượng chức năng lập tức cho xe quay về bãi hoặc chạy vào các bãi tập kết vật liệu gần đó, nên rất khó xử lý. Ngay như lái xe Trần Thế Tiến vừa bị lực lượng liên ngành nhắc nhở, xử phạt hơn 7 triệu đồng nhưng lại vẫn tiếp tục vi phạm quá tải. Điều này cho thấy vì lợi nhuận, các lái xe bất chấp sự kiểm soát của lực lượng liên ngành cố tình hoạt động, thậm chí còn hoạt động rầm rộ. Chính vì thế mà chỉ trong vòng chưa đầy một tuần kiểm tra, lực lượng liên ngành phát hiện và xử lý hơn 30 trường hợp vi phạm quá tải từ 100-300%.

Ông Nguyễn Thanh Phương, Phó Chánh Văn phòng Ban ATGT tỉnh, Trưởng đoàn kiểm tra liên ngành nhận định: “ Hoạt động của các lái xe tải rất tinh vi, khó kiểm soát, song không vì thế mà chúng ta không làm triệt để. Một mặt tăng cường kiểm soát tải trọng trên các tuyến đường trọng điểm, mặt khác kiểm tra ngay tại bến bãi tập kết vật liệu xây dựng. Yêu cầu các chủ bến, bãi ký cam kết nếu lái xe nào vi phạm quá tải, cơi nới thùng xe sẽ kiên quyết không cho xe rời khỏi bến. Có như vậy việc kiểm soát tải trọng phương tiện mới đạt hiệu quả”.

Tại cuộc họp sơ kết công tác bảo đảm trật tự ATGT toàn quốc vừa qua, Bộ trưởng Bộ Giao thông-Vận tải Đinh La Thăng chỉ đạo quyết liệt việc kiểm soát tải trọng phương tiện đối với tất cả các tỉnh, thành trong cả nước. Bộ trưởng yêu cầu nếu tỉnh nào để xe quá tải hoạt động rầm rộ thì lãnh đạo Ban ATGT tỉnh, Sở Giao thông-Vận tải, Công an tỉnh phải chịu trách nhiệm. Từ sự chỉ đạo quyết liệt đó, Ban ATGT tỉnh yêu cầu các trạm cân lưu động cần vào cuộc quyết liệt hơn, tăng ca, tăng thời gian xử lý xe quá tải, tập trung vào các thời điểm nhạy cảm như buổi trưa, ban đêm, ban sáng... nhằm kiểm soát khép kín thời gian, tuyến đường mà xe quá tải có thể hoạt động.

Từ đầu năm đến nay, toàn tỉnh xử lý được gần 300 trường hợp vi phạm quá tải, buộc hạ tải 35 phương tiện, xử phạt, nộp Kho bạc Nhà nước hơn 330 triệu đồng. Đây vẫn là con số quá khiêm tốn so thực tế xe quá tải lưu thông trên đường. Mục tiêu tiếp tục siết chặt quản lý hoạt động kinh doanh vận tải và kiểm soát tải trọng phương tiện sẽ tiếp tục là trọng tâm trong công tác bảo đảm ATGT chung từ nay đến hết năm để giảm tai nạn giao thông trong đời sống xã hội.