Những khó khăn ảnh hưởng tiến độ công trình giao thông

Được tập trung đầu tư nhằm tạo bước đột phá về kết cấu hạ tầng, đáp ứng nhu cầu phát triển kinh tế - xã hội, nhưng một số dự án giao thông vẫn gặp không ít khó khăn khiến quá trình thi công chậm tiến độ, nhất là vấn đề giải phóng mặt bằng.

Được tỉnh xác định là công trình trọng điểm, dự án đầu tư xây dựng nút giao hoàn chỉnh nối QL18 với KCN Yên Phong có tổng mức đầu tư hơn 244,44 tỷ đồng. Đến tháng 4-2017, công trình cơ bản hoàn thành và đưa vào sử dụng, đáp ứng yêu cầu đầu tư và mở rộng sản xuất của các Dự án Samsung Electronic, Samsung Display và các nhà máy vệ tinh KCN Yên Phong; vừa góp phần tạo điều kiện cho các phương tiện vận chuyển hàng hóa và đưa đón công nhân lao động ra vào KCN được thuận lợi, giảm tình trạng ách tắc và nguy cơ gây mất an toàn giao thông trong khu vực vào giờ cao điểm. Tuy nhiên, đến thời điểm này, dự án mới đạt hơn 94% bởi vướng mắc khoảng 70m mặt bằng nhánh rẽ lên QL18) hướng Nội Bài-Bắc Ninh) do 3 hộ dân thôn Ô Cách (xã Đông Tiến) không bàn giao theo phương án được duyệt. Để hoàn thành dự án, UBND tỉnh đồng ý phương án cưỡng chế mặt bằng đối với 3 hộ dân nói trên. Quá trình cưỡng chế GPMB đang được các sở, ngành chức năng, địa phương thực hiện theo đúng luật định, dự kiến sẽ diễn ra vào cuối tháng 9 này. Từ đó, các nhà thầu có thể thi công hoàn thành công trình đúng thời hạn. Đối với dự án cải tạo nâng cấp Tỉnh lộ 283 đoạn Dâu-Ngũ Thái (huyện Thuận Thành), do không có mặt bằng nên các nhà thầu phải ngừng thi công từ đầu năm 2017 đến nay, chủ đầu tư và các nhà thầu phải xin gia hạn thời gian thực hiện dự án đến lần thứ 3.

Được bàn giao mặt bằng từ tháng 6-2017 nhưng do không có vật liệu nên đến trung tuần tháng 9 các nhà thầu mới triển khai đắp cát nền gói thầu đường dẫn phía Bắc cầu Phật Tích-Đại Đồng Thành.

Theo thống kê của Ban Quản lý Dự án XDGT (Sở GTVT tỉnh), hiện nay trong số 12 công trình, gói thầu xây dựng giao thông do Ban làm chủ đầu tư, có đến 7 công trình đang gặp khó khăn trong việc giải phóng, bàn giao mặt bằng. Vì thế, hầu hết các công trình này đang bị chậm so với tiến độ đề ra. Không chỉ có các công trình đầu tư từ ngân sách Nhà nước, các công trình xây dựng giao thông theo các hình thức hợp tác công tư cũng đang gặp nhiều khó khăn từ công tác GPMB. Có thể kể đến dự án cải tạo nâng cấp Tỉnh lộ 295B, Tỉnh lộ 277, Tỉnh lộ 286 (đoạn thị trấn Chờ-cầu Đò Lo)... đều chậm tiến độ do vướng mặt bằng thi công. Điển hình như đoạn Tỉnh lộ 295B qua cầu Chùa Dận (phường Đình Bảng, thị xã Từ Sơn) thuộc phạm vi giai đoạn 1 của dự án, triển khai từ năm 2009, song đến nay, địa phương mới bàn giao mặt bằng để nhà thầu thi công.

Bên cạnh những vướng mắc về mặt bằng thi công, nhiều công trình xây dựng giao thông cũng đang gặp không ít khó khăn về nguồn vốn. Điển hình như dự án cải tạo, nâng cấp Tỉnh lộ 280 đoạn An Quang- Đông Bình (huyện Gia Bình) hiện địa phương và chủ đầu tư đã hoàn thành, phê duyệt phương án GPMB qua khu dân cư xã Đông Cứu với kinh phí 37,947 tỷ đồng song đang vướng về nguồn vốn. Để giải quyết vấn đề này, liên sở Kế hoạch và Đầu tư-Tài chính đang đề nghị UBND tỉnh ứng vốn xây dựng cơ bản năm 2018 cho công trình. Cũng trong tình trạng tương tự, dự án đầu tư xây dựng đường gom QL18 (bên trái tuyến) đang cần hơn 6 tỷ đồng cho công tác bồi thường GPMB.

Do vướng mắc mặt bằng, 700m Tỉnh lộ 286 đoạn qua phố Núi (xã Yên Phụ, Yên Phong) chưa được nhà đầu tư thi công, gây khó khăn trong giao thông.

Cũng là công trình trọng điểm của tỉnh, các gói thầu đường dẫn phía Nam, phía Bắc sông Đuống cầu Phật Tích - Đại Đồng Thành đang được triển khai thi công. Không gặp phải những vướng mắc về mặt bằng, vốn song các gói thầu vẫn chậm triển khai do gặp khó khăn về nguồn cung vật liệu, nhất là cát đắp nền đường. Do đang vào mùa mưa bão, cùng với việc các cơ quan chức năng siết chặt công tác quản lý cát xây dựng, nhất là tình trạng khai thác trái phép, không phép nên nguồn cung cấp cát cho các công trình đang rất khan hiếm. Trao đổi với ông Lê Công Cường, Giám đốc Công ty TNHH Thịnh Cường (một trong 4 đơn vị trúng thầu thi công nhánh phía Bắc từ ĐT.276 đến đầu cầu Phật Tích - Đại Đồng Thành) được biết: Từ đầu năm đến nay, tình trạng cát đắp nền khan hiếm và giá tăng cao. Vì thế, việc thi công của nhà thầu gần như bị ngừng trệ từ tháng 6- 2017 đến nay mới triển khai đắp những khối cát nền đầu tiên.

Những khó khăn gặp phải trong quá trình thi công các công trình giao thông là khá lớn, để giải quyết những vấn đề này giúp cho các công trình về đích đúng hạn rất cần được các cấp, ngành, địa phương chung tay tháo gỡ cũng như sự đồng thuận của nhân dân.