Quản lý chất lượng xây dựng công trình giao thông

Thời gian qua, toàn tỉnh đã cứng hóa, thảm bê tông nhựa hơn 250km đường tỉnh, gần 7000km đường huyện, xã và liên thôn, hầu hết các công trình đều bảo đảm chất lượng, quá trình khai thác ổn định, phục vụ đắc lực cho sự phát triển kinh tế xã hội của tỉnh và góp phần xây dựng nông thôn mới. Tuy nhiên, thời gian gần đây, có ý kiến phản ánh chất lượng một số công trình giao thông chưa bảo đảm gây bức xúc trong nhân dân. Phóng viên (PV) Báo Bắc Ninh trao đổi với đồng chí Lê Ngọc Tuyển, Giám đốc Sở GTVT tỉnh xung quanh vấn đề này.

PV: Xin đồng chí cho biết công tác quản lý chất lượng các công trình xây dựng giao thông trên địa bàn tỉnh trong thời gian qua?

Đồng chí Lê Ngọc Tuyển: Những năm qua, trong quá trình triển khai xây dựng các công trình giao thông, việc quản lý chất lượng đã được các chủ đầu tư, Ban Quản lý dự án (QLDA) quan tâm và chú trọng, các tuyến đường khi xây dựng đều thông báo cho nhân dân địa phương nắm và phối hợp giám sát cộng đồng. Đặc biệt là các tuyến đường liên thôn, xã, việc giám sát cộng đồng được thực hiện tốt, chất lượng nguồn vật liệu đầu vào bảo đảm. Với bộ máy quản lý, đội ngũ cán bộ tư vấn giám sát chuyên nghiệp, các Ban QLDA giúp chủ đầu tư thực hiện tốt công tác quản lý chất lượng các tuyến đường tỉnh, huyện.

Công tác kiểm tra của cơ quan chức năng cũng được chú trọng, trong đó hàng năm Sở Xây dựng, Sở GTVT thanh, kiểm tra một số dự án đầu tư theo kế hoạch, thường xuyên chấn chỉnh và đưa công tác quản lý chất lượng vào nền nếp. Kết quả, hàng năm với khoảng một trăm dự án xây dựng giao thông được triển khai trên địa bàn, về cơ bản chất lượng thi công bảo đảm yêu cầu.

Quá trình thi công lớp bê tông nhựa mặt đường tỉnh 295B được giám sát chất lượng chặt chẽ.

Tuy nhiên, bên cạnh đa số công trình có chất lượng tốt, vẫn có số ít công trình trong thi công còn tồn tại về chất lượng được dư luận phản ánh. Các sai sót về chất lượng đều thuộc dự án chưa được nghiệm thu hoặc chưa hết thời gian bảo hành. Đối với dự án này, Sở GTVT kiểm tra đánh giá cụ thể, mời các đơn vị tư vấn kiểm định độc lập để đánh giá chất lượng một cách khách quan. Qua kiểm tra và xác định nguyên nhân sai sót thấy rằng chất lượng vật liệu đầu vào tốt, không có nguyên nhân từ việc dùng vật liệu kém chất lượng và bớt xén vật liệu, chủ yếu là do quy trình thi công chưa phù hợp như thi công mặt đường bê tông xi măng (BTXM) bằng thủ công, trộn BT tại hiện trường, sử dụng trạm trộn không phù hợp, giám sát còn chủ quan để công nhân thi công chưa tuân thủ đúng quy trình...

Về những sai sót, chưa bảo đảm chất lượng, Sở GTVT chỉ đạo các chủ đầu tư, Ban QLDA triển khai ngay việc đánh giá hư hỏng, đề xuất giải pháp và khắc phục trong thời gian sớm nhất; yêu cầu các đơn vị nghiêm túc kiểm điểm trách nhiệm các cá nhân và tập thể liên quan.

PV: Nhiệm vụ, giải pháp của ngành GTVT để tiếp tục nâng cao chất lượng công trình xây dựng giao thông trong thời gian tới là gì, thưa đồng chí?

Đồng chí Lê Ngọc Tuyển: Công tác quản lý chất lượng công trình giao thông là vấn đề mà ngành GTVT luôn chú trọng và đặt lên hàng đầu. Để các dự án xây dựng giao thông thực hiện với chất lượng tốt nhất, Sở đã chỉ đạo và triển khai thực hiện các giải pháp, đó là:

Khoan lấy mẫu kiểm tra chất lượng Tỉnh lộ 284 đoạn Lãng Ngâm-Đại Bái.

Trong giai đoạn chuẩn bị đầu tư, Sở chú trọng đến các giải pháp về thiết kế, bảo đảm chất lượng của hồ sơ thiết kế, thiết kế phải bảo đảm tính chịu lực và khai thác ổn định, lâu dài. Trong thực hiện dự án, việc kiểm tra chất lượng phải được tiến hành thường xuyên, có hệ thống. Sở thường xuyên yêu cầu các chủ đầu tư, Ban QLDA nâng cao tinh thần trách nhiệm, tổ chức tốt việc giám sát chất lượng từ khâu chuẩn bị dự án đến khi hoàn thành đưa công trình vào sử dụng, chú trọng giám sát biện pháp tổ chức thi công. Thực hiện nghiêm ngặt việc nghiệm thu các hạng mục ẩn giấu, sớm phát hiện sai khác giữa hiện trường và hồ sơ, đề xuất giải pháp xử lý. Đặc biệt chú ý kiểm tra chất lượng vật liệu nguồn vào, tổ chức thi công đúng quy trình, kiểm tra chất lượng sau khi thi công xong. Thực hiện tốt công tác giám sát cộng đồng. Sở đề nghị các địa phương, nhân dân tham gia tốt công tác giám sát cộng đồng. Yêu cầu các Chủ đầu tư phải thực hiện tốt công tác kiểm tra đánh giá chất lượng trước khi nghiệm thu đưa công trình vào sử dụng.

PV: Sở GTVT tỉnh có khuyến cáo gì đối với những công trình GTNT không do Sở quản lý trong quá trình xây dựng?

Đồng chí Lê Ngọc Tuyển: Quản lý chất lượng các công trình giao thông nói riêng và các dự án xây dựng nói chung là một vấn đề đặc biệt quan trọng, công trình có đảm bảo khai thác tốt, ổn định hay không phụ thuộc vào chất lượng công trình. Để công tác quản lý chất lượng được thực hiện thường xuyên, liên tục và có hệ thống, các chủ đầu tư, Ban QLDA phải thường xuyên cập nhật kiến thức, quy trình thi công để làm cơ sở triển khai thực hiện dự án. Trong đó, các dự án xây dựng đường giao thông mặt đường BTXM việc giám sát quy trình thi công là đặc biệt quan trọng. Hết sức lưu ý các đơn vị thi công khi trộn BTXM bằng máy tại hiện trường phải bảo đảm tỷ lệ cấp phối, tỷ lệ nước và máy trộn; công nhân thi công phải được đào tạo, không để công nhân đi lại lộn xộn dễ kéo lẫn tạp chất từ ngoài vào làm ảnh hưởng đến chất lượng BTXM…

PV: Xin cảm ơn đồng chí!