Quy hoạch, xây dựng các bãi đỗ xe tĩnh- Việc cần làm ngay

Xe đưa đón công nhân của Công ty TNHH Điện tử Samsung Việt Nam (KCN Yên Phong) phải đỗ ở trước cửa Trung tâm Văn hóa Kinh Bắc để đón người lao động.

Nguyên nhân chính là do việc quy hoạch các bãi đỗ xe tĩnh chưa được thực hiện nên hầu hết các phương tiện dừng đỗ rất tùy tiện vừa ảnh hưởng tới việc tham gia giao thông vừa gây mất an toàn giao thông và mỹ quan đô thị. 

Theo thống kê, tại thành phố Bắc Ninh hiện có hơn 10.000 ô tô các loại đang hoạt động ngày đêm, nhất là gần 1.000 xe taxi, hàng trăm xe đưa đón công nhân các KCN đang đỗ, dừng rất tùy tiện để tiện cho việc đón, trả khách. Cả thành phố chưa có một bãi đỗ xe tĩnh đúng nghĩa nào được đưa vào sử dụng. Vì thiếu các điểm đỗ xe nên tình trạng chủ xe chiếm dụng lòng đường, vỉa hè làm nơi đỗ xe diễn ra khá phổ biến ở nhiều nơi, gây nên tình trạng ách tắc giao thông cục bộ và làm hư hỏng một số đoạn vỉa hè.

Dạo một vòng quanh thành phố Bắc Ninh, tại hầu hết các tuyến phố, chúng tôi thấy chỗ nào cũng có xe ô tô đậu, đỗ dưới lòng đường. Tại các khu vực đường phố gần trung tâm thương mại, các chợ, trường học… xe ô tô đỗ càng nhiều hơn. Nhất là các giờ đưa đón con đi học tại cổng các trường THCS Suối Hoa, THCS Ninh Xá…

Thiếu các điểm đỗ xe không chỉ tác động trực tiếp đối với tình hình trật tự giao thông mà còn ảnh hưởng đến sinh hoạt, cuộc sống của người dân. Theo tiêu chuẩn của một đô thị hiện đại cấp quốc gia phải có diện tích đất dành cho giao thông tĩnh đạt 5-6% quỹ đất. Thành phố Bắc Ninh vừa có Quyết định công nhận là đô thị loại II nên việc quy hoạch, xây dựng các bãi đỗ xe tĩnh cần được các ngành chức năng phải thẳng thắn nhìn nhận và sớm có biện pháp giải quyết.

Để khắc phục tình trạng xe máy, ô tô đỗ lộn xộn gây ảnh hưởng đến trật tự giao thông, mới đây thành phố Bắc Ninh cùng với ngành GTVT phê duyệt một số điểm đỗ ô tô trên một số tuyến đường các phường trung tâm thành phố. Việc quy định các điểm đỗ xe dưới lòng đường chỉ là giải pháp tạm thời, sẽ không bền vững bởi nếu với lượng phương tiện lưu thông như hiện nay và sẽ còn tăng thì việc bố trí xe ô tô đỗ dưới lòng đường rất bất cập.

Thiếu điểm đỗ xe đang là bài toán nan giải của thành phố Bắc Ninh và các địa phương. Song, lời giải cho bài toán khó này đang có cơ hội được triển khai. Theo đề án Dịch vụ vận tải đưa đón công nhân KCN vừa được ngành GTVT hoàn thành và UBND tỉnh thông qua thì ở hầu hết các địa phương, các KCN đều dành một phần diện tích cho xây dựng bãi đỗ xe tĩnh. Cụ thể, ở các địa phương sẽ dành 12ha (trong đó, riêng thành phố Bắc Ninh là 3,5ha), các KCN sẽ dành 24ha cho việc xây dựng bãi đỗ xe tĩnh. UBND tỉnh và ngành GTVT cũng dành cơ chế mở, xây dựng các bãi đỗ xe tĩnh theo hướng xã hội hóa, kêu gọi nguồn vốn từ các doanh nghiệp để việc xây dựng bãi đỗ xe tĩnh có thể nhanh chóng được triển khai.

Dù phần diện tích dự kiến xây dựng bãi đỗ xe tĩnh ở các địa phương chưa thực sự đúng với tinh thần tại Quyết định 28/2011/QĐ - UBND tỉnh ngày 24-2-2011 của UBND tỉnh về việc phê duyệt Quy hoạch giao thông vận tải tỉnh Bắc Ninh giai đoạn 2010 đến 2020 tầm nhìn 2030, trong đó quy định: Tại các trung tâm thành phố, thị xã… phải dành phần đất để xây dựng bãi đỗ xe tĩnh, quy mô 3 ha/10.000 người dân (tối thiểu không nhỏ hơn 3 ha tại mỗi địa phương). Song chắc chắn hệ thống bãi đỗ xe tĩnh bước đầu được triển khai cũng đáp ứng tốt hơn nhu cầu dừng đỗ xe hiện tại trên địa bàn, góp phần giảm thiểu nguy cơ mất an toàn giao thông và tạo mỹ quan đô thị.