Tạo lập ý thức văn minh giao thông cho người đi bộ

Ngày 20-5-2010, Nghị định 34/2010/NĐ-CP của Chính phủ quy định về mức xử phạt vi phạm hành chính trong lĩnh vực giao thông đường bộ sẽ chính thức có hiệu lực thi hành, thay thế Nghị định 146/2007.

Theo đó người đi bộ vi phạm không đi đúng phần đường quy định cũng bị tăng tiền xử phạt gấp 1,5 lần, từ 40.000 lên 60.000 đồng, người điều khiển phương tiện thô sơ nếu vi phạm sẽ bị xử phạt với mức cao hơn trước. Cụ thể người đi bộ ở Hà Nội và thành phố Hồ Chí Minh vi phạm sẽ bị phạt 120.000 đồng (mức thông thường ở các tỉnh cao nhất 80.000 đồng), lái xe đạp vi phạm bị phạt tới 200.000 đồng.

Thực tế lâu nay vẫn tồn tại một điều hiển nhiên là mặc dù người đi bộ đi sai phần đường, va chạm với mô tô, xe máy hoặc ô tô thì chủ các xe cơ giới vẫn phải chịu chi phí cấp cứu và chữa trị ban đầu cho người đi bộ. Hơn nữa theo cảm tính của không ít người, trong các vụ tai nạn giao thông đường bộ, người lái xe lớn luôn hoặc hầu hết có lỗi. Còn trong các vụ TNGT xảy ra giữa xe cơ giới và người đi bộ thì người đi bộ thường được “ưu tiên” bỏ qua lỗi vi phạm. Điều này vô hình chung đã tạo sự “nhờn luật” của người đi bộ, đồng thời khiến cho tình trạng vi phạm luật giao thông của người đi bộ ngày càng gia tăng.

Trên thực tế ở nhiều tỉnh thành trong cả nước, số vụ tai nạn giao thông liên quan đến người đi bộ không hề nhỏ. Nguyên nhân chủ yếu là do người đi bộ tuỳ tiện băng qua đường, làm người điều khiển phương tiện không kịp xử lý, va chạm trực tiếp với người đi bộ; hoặc tránh người đi bộ nên gây ra tai nạn với các phương tiện khác cùng lưu thông.

Theo Luật Giao thông đường bộ, “người đi bộ chỉ được qua đường ở những nơi có đèn tín hiệu, có vạch kẻ đường, cầu vượt, hầm dành cho người đi bộ và phải tuân thủ tín hiệu chỉ dẫn”. Và “trường hợp không có đèn tín hiệu, không có vạch kẻ đường, cầu vượt, hầm dành cho người đi bộ thì người đi bộ phải quan sát các xe đang đi tới, chỉ qua đường khi bảo đảm an toàn và chịu trách nhiệm bảo đảm an toàn khi qua đường” chỉ có điều những quy định pháp luật này hầu như không mấy khi được người đi bộ lưu tâm.

Người đi bộ tuân theo Luật Giao thông cũng chính là để tự bảo vệ tính mạng của mình trước tiên. Nghị định 34/CP ra đời thay thế Nghị định 146/2007 là yêu cầu cấp bách hiện nay, chắc chắn sẽ góp phần triệt để khắc phục tiền lệ “xe lớn đền xe bé; người điều khiển phương tiện bồi thường cho người đi bộ” khi tai nạn xảy ra như trước đây. Và cảnh sát giao thông chỉ chú trọng đến việc phạt lỗi các xe cơ giới mà chưa chú ý đến vi phạm của người đi bộ. Bởi lẽ khi tham gia giao thông, mọi đối tượng đều bình đẳng trước pháp luật và cá nhân nào có lỗi gây thiệt hại, người đó phải chịu trách nhiệm trước pháp luật.

Duy Cảnh

Đài TP Bắc Ninh