Tiếp tục kiềm chế tai nạn giao thông

Toàn tỉnh xảy ra 90 vụ TNGT làm 74 người chết, 37 người bị thương. So cùng kỳ năm 2013 tăng 8 vụ nhưng không tăng về người chết và giảm 8 người bị thương.

Tại cuộc họp trực tuyến đánh giá tình hình bảo đảm trật tự ATGT  do Ủy ban ATGT Quốc gia tổ chức đầu tháng 10 vừa qua, đồng chí Nguyễn Tiến Nhường, Phó Chủ tịch UBND tỉnh chỉ rõ: 9 tháng qua Bắc Ninh chỉ giảm về số người bị thương nhưng số vụ TNGT lại tăng so cùng kỳ năm 2013 cho thấy việc thực hiện các giải pháp kiềm chế TNGT ngay từ cơ sở phải được chấn chỉnh, tăng cường, bởi những tháng cuối năm luôn là thời điểm nhạy cảm và phức tạp. Các địa phương tiếp tục làm rõ nguyên nhân xảy ra TNGT, tìm giải pháp khắc phục; tăng cường thanh, kiểm tra, xử lý kiên quyết những trường hợp vi phạm, lấn chiếm hành lang ATGT; các thành viên Ban ATGT tỉnh hoàn thành chức năng, nhiệm vụ được giao; đẩy mạnh tuyên truyền, nâng cao nhận thức về ATGT… nhằm tiếp tục hạn chế TNGT theo mục tiêu đề ra.

Với sự chỉ đạo quyết liệt, thường xuyên và đồng bộ, Bắc Ninh không để xảy ra tai nạn đặc biệt nghiêm trọng. Toàn tỉnh xảy ra 90 vụ TNGT làm 74 người chết, 37 người bị thương. So cùng kỳ năm 2013 tăng 8 vụ nhưng không tăng về người chết và giảm 8 người bị thương. Đặc biệt, trong Tháng ATGT vừa qua, Bắc Ninh đã giải tỏa 409 trường hợp lấn chiếm hành lang ATGT; tổ chức cho 1.050 hộ ký cam kết không vi phạm hành lang ATGT; tháo dỡ gần 400 biển quảng cáo; xử lý 227 trường hợp vi phạm, giải tỏa 3 chợ tạm… ảnh hưởng trật tự ATGT. Tháng ATGT năm 2014, toàn tỉnh xảy ra 14 vụ TNGT, làm chết 13 người, bị thương 3 người, thiệt hại tài sản hơn 50 triệu đồng. Tuy không tăng giảm số vụ và số người chết, tăng 1 người bị thương so tháng 8, nhưng lại tăng 2 vụ, tăng 4 người chết, giảm 4 người bị thương so cùng kỳ năm 2013. Điều đáng chú ý là qua phân tích của ngành chức năng thì tai nạn trên các tuyến Quốc lộ ở Bắc Ninh vẫn hết sức phức tạp. Trong tổng số 90 vụ TNGT xảy ra thì tại các Quốc lộ đã chiếm 33 vụ (36,8%), làm chết 26 người (35,1%) và 9 người bị thương (24,3%), trong đó tuyến Quốc lộ 18 Bắc Ninh-Phả Lại xảy ra 16 vụ TNGT, chiếm gần 50% số vụ.

Theo ông Đặng Thanh Phong, Phó Trưởng phòng CSGT (Công an tỉnh)-một cán bộ đã từng nhiều năm liên tục bám sát tình hình trật tự ATGT, thì tuyến đường này luôn tiềm ẩn nhiều nguy cơ gây tai nạn như lưu lượng phương tiện nhiều, các phương tiện tải trọng lớn chạy qua liên tục; qua KCN Quế Võ với hàng chục nghìn lao động tham gia giao thông vào các giờ cao điểm (từ 7-8h và 17-18h hàng ngày); qua các khu dân cư có nhiều đường ngang dân sinh giao cắt… và vấn đề quan trọng nhất vẫn là ý thức chấp hành các quy tắc giao thông của nhiều lái xe còn hạn chế… là nguyên nhân dẫn đến nhiều vụ tai nạn nghiêm trọng trong thời gian qua.

Qua việc thực hiện đợt cao điểm xử lý xe quá tải trên địa bàn tỉnh, tình hình trật tự ATGT liên quan đến phương tiện vận chuyển hàng hóa có nhiều chuyển biến tích cực, tình trạng xe quá tải lưu thông trên tuyến QL 38, QL1A, QL 18 (tuyến đặt trạm kiểm tra tải trọng xe lưu động) có giảm so với trước và không để xảy ra TNGT liên quan đến xe tải. Tuy nhiên, các điểm đặt trạm kiểm tra tải trọng xe trên các tuyến quốc lộ chưa bảo đảm đủ các điều kiện theo quy định, bãi hạ tải trên các tuyến đường không đạt yêu cầu gây khó khăn cho quy trình xử lý xe quá tải; Trạm chỉ được đặt ở một số điểm nhất định theo khảo sát, trong khi hệ thống giao thông đường bộ ở Bắc Ninh rất phát triển, có nhiều khu công nghiệp, nhiều đường nhánh đấu nối với quốc lộ dẫn đến việc lái xe, chủ phương tiện né tránh điểm đặt trạm kiểm tra bằng cách vòng tránh sang các tuyến đường khác dẫn đến việc kiểm tra xe quá tải chưa được triệt để và gây mất trật tự ATGT, phá hỏng mặt đường gây bức xúc trong nhân dân. Đối với các phương tiện bị tạm giữ không mang theo đăng ký và giấy kiểm định xe thì việc kiểm tra, xử lý quá tải trọng gặp khó khăn vì khi đó không có số liệu nhập vào hệ thống máy tính để kiểm tra tải trọng xe.

Qua kết quả “mong manh” về kiềm chế TNGT trong 9 tháng năm nay có thể thấy công tác bảo đảm trật tự ATGT vẫn còn một số những hạn chế, tồn tại, mà nguyên nhân dẫn đến thực trạng này ngoài ý thức của người tham gia giao thông chưa cao là việc thanh tra, tuần tra kiểm soát, xử lý vi phạm mới chỉ tập trung tại một số địa bàn, nhóm đối tượng, trên các tuyến trọng điểm, trong thời gian cao điểm; việc tuyên truyền  chưa bảo đảm thường xuyên, liên tục dẫn đến hiệu quả còn hạn chế; một bộ phận cán bộ, công chức, viên chức thực thi nhiệm vụ còn biểu hiện né tránh, chưa thực sự nêu cao tinh thần trách nhiệm.

Về các giải pháp trong thời gian tới, Ban An toàn giao thông tỉnh đề nghị các ngành, đoàn thể, các cơ quan thành viên, các tổ chức chính trị xã hội, các địa phương đẩy mạnh công tác tuyên truyền pháp luật trật tự ATGT để nâng cao ý thức tự giác của người tham gia giao thông; tăng cường chỉ đạo việc kiểm tra, phát hiện và xử lý nghiêm đối với các hành vi vi phạm quy định ATGT; đẩy mạnh xây dựng kết cấu hạ tầng; siết chặt quản lý các điều kiện kinh doanh vận tải, an toàn kỹ thuật phương tiện, nhất là xe chở khách; phát triển các mô hình tự quản về ATGT; kiểm soát hiệu quả về tải trọng xe…