Vượt khó khăn đưa dự án nút giao thông phía Tây Nam thành phố về đích đúng tiến độ

Những ngày cuối tháng Tám, chúng tôi trở lại công trường thi công nút giao thông phía Tây Nam thành phố Bắc Ninh. Tận dụng điều kiện thời tiết thuận lợi, hàng chục máy móc và một lượng lớn nhân lực được các nhà thầu huy động nhằm đẩy nhanh tiến độ thi công, phấn đấu đưa công trình về đích theo đúng dự kiến.

Được triển khai từ năm 2017, song Gói thầu số 8 (giai đoạn 1, thi công đảo tròn nút giao đồng mức, cải tạo kênh Kim Đôi và dịch chuyển đường điện 35 KV) phải tạm dừng kỹ thuật để lập dự án hoàn chỉnh tổng dự án tránh chồng chéo, lãng phí. Đến tháng 3- 2020, khi một số hạng mục của giai đoạn 2 cơ bản hoàn thành, đủ điều kiện tạo mặt bằng tiếp tục thi công các hạng mục của giai đoạn 1. Trên cơ sở đó, chủ đầu tư (Ban QLDA xây dựng thành phố) tiếp tục triển khai thi công và khớp nối với các hạng mục của giai đoạn 2. Đến nay, 3/6 tuyến đường được thi công đến lớp bê tông nhựa hạt thô; hệ thống cống tròn bê tông cốt thép (BTCT); rãnh xây đá hộc chân taluy của phần thoát nước mưa; hệ thống hào tuynel kỹ thuật ngang đường... cơ bản hoàn thành. Hiện nhà thầu đang tích cực triển khai thi công  lớp cấp phối đá dăm loại 2 các tuyến còn lại và hệ thống rãnh U400 xung quanh đảo xuyến và phần hào kỹ thuật BTCT 0,6x1,02m ngang qua đảo xuyến...
Cùng với gói thầu giai đoạn 1, không khí thi công trên công trường các gói thầu số 10, 11 (giai đoạn 2) cũng tấp nập không kém. Trong tiếng máy rộn rã, anh Trần Văn Thanh, cán bộ kỹ thuật của Liên danh Thăng Long-BDC (đơn vị trúng thầu thi công gói thầu số 11) cho biết: đơn vị thảm bê tông nhựa (BTN) hạt thô mặt đường trong hầm; thi công kết cấu BTCT hầm bơm, chống thấm, đắp bù hố móng hầm chính. Đối với hầm T2, đơn vị hoàn thành thi công đường công vụ, tổ chức phân luồng giao thông các phương tiện; đang triển khai ép cừ larsen vây hố móng để đóng cọc BTCT và thi công kết cấu hầm. Bên phía Cầu T1 cũng hoàn thành thi công mố trụ cầu, dầm cầu, bản quá độ, lan can, gờ chắn mặt cầu...

Các nhà thầu thi công nút giao thông phía Tây Nam thành phố.

Để bảo đảm tiến độ công trình, thời gian tới các đơn vị tiếp tục huy động nhân lực, thiết bị chuyên dụng chia ca, kíp lao động hợp lý, thi công sàn mái, cống thoát nước D1000 hầm bơm, thi công trên đảo xuyến và nhập thiết bị hầm bơm, máy phát điện về lắp đặt và chạy thử. Cùng với đó, thi công chống thấm các đốt hầm chính còn lại để san lấp đất đảo xuyến và thi công bản quá độ tạo mặt bằng thi công hoàn chỉnh tuyến xuyến... Đối với hầm T2, triển khai ép cừ larsen xung quanh hố móng để ép thử và thi công cọc bê tông cốt thép 35x35cm đại trà; thi công kết cấu BTCT hầm T2; thảm BTN hạt thô mặt đường trong hầm T2 để phân luồng các phương tiện lưu thông hướng Lạng Sơn đi Nội Bài tạo điều kiện thuận lợi hoàn thiện đoạn tuyến 1, 2 vuốt nối với cầu Khả Lễ. Đơn vị cũng dự kiến lắp đặt khe co giãn, các hạng mục phụ, thảm BTN mặt cầu, hoàn thiện bề mặt bê tông mố trụ, dầm cầu T1 vào trung tuần tháng 10-2020. Được triển khai song song với các gói thầu khác, gói thầu số 10 (giai đoạn 2) cũng đạt hơn 65% giá trị. Nhà thầu cơ bản hoàn thành hệ thống tường chắn BTCT; thảm bê tông nhựa hạt thô 5/7 đoạn tuyến. Riêng tuyến số 4 thi công đến lớp cấp phối đá dăm loại 1 (còn đoạn dài 159m giao cắt với hầm T2 chưa thi công được).
Trao đổi với chúng tôi, kỹ sư Hoàng Quốc Hùng, Tư vấn giám sát giai đoạn 2 công trình cho biết: khó khăn lớn nhất mà các nhà thầu gặp phải là trong quá trình triển khai thi công, các hạng mục thuộc hai giai đoạn của tổng dự án chồng lấn trên cùng một mặt bằng nên phải triển khai thi công tuần tự và khớp nối các hạng mục. Mặt bằng thi công một số hạng mục của dự án chồng lấn với Quốc lộ 18, trong khi mật độ các phương tiện lưu thông rất lớn nên phải bổ sung đường công vụ để  phân luồng giao thông. Ngoài ra, do ảnh hưởng của dịch COVID-19 nên việc huy động nguồn lực để triển khai thi công công trình gặp nhiều khó khăn, nhất là huy động nhân công. Để khắc phục, chủ đầu tư thường xuyên bố trí cán kỹ thuật có năng lực, kinh nghiệm bám sát công trường, phối hợp với cán bộ tư vấn giám sát xử lý những vấn đề kỹ thuật; Ban QLDA xây dựng thành phố giao ban hàng tuần với đơn vị thi công, lãnh đạo thành phố họp hàng tháng, kiểm tra, đôn đốc khối lượng, chất lượng công việc và giải quyết kịp thời những vấn đề phát sinh.
Thời gian tới, chủ đầu tư tiếp tục đôn đốc các Nhà thầu khẩn trương tổ chức thi công phần việc còn lại của tổng dự án. Trong đó, đẩy nhanh tiến độ chống thấm hầm chính để hạ giải, san gạt đất tạo mặt bằng thi công các hạng mục của giai đoạn 1 trong phạm vi đảo xuyến. Tập trung nhân lực, máy móc thi công hầm T2; thảm bê tông nhựa hạt mịn trên toàn bộ dự án bảo đảm khớp nối đồng bộ các tuyến chính, tuyến nhánh với hầm chính, hầm T2 và cầu vượt T1. Tiếp tục hoàn thiện mặt đường tuyến xuyến và các tuyến nhánh; hệ thống hào kỹ thuật; điện chiếu sáng; vỉa hè, cây xanh và hệ thống an toàn giao thông... phấn đấu hoàn thành và đưa dự án vào khai thác theo đúng tiến độ đề ra, tạo thuận lợi về giao thông cũng như tạo điểm nhấn về kiến trúc hạ tầng ngay cửa ngõ thành phố.