Đầu xuân trên công trường Cầu đường bộ Thị Cầu

Thứ 6, 22/02/2013 | 17:07:00 [GMT +7] A A

Chúng tôi đến công trường thi công Cầu đường bộ Thị Cầu vào những ngày đầu xuân mới đúng lúc Ban Điều hành Dự án đang giao ban tiến độ với các tổ, đội thi công. Không chút ngần ngại, kỹ sư Trần Minh Tuấn, Giám đốc Ban Điều hành Dự án mời các nhà báo cùng giao ban để trực tiếp nghe các tổ, đội công trường báo cáo tiến độ và đề xuất những biện pháp thi công tiếp theo.

Bên canh cây cầu cũ, cây cầu mới đang được xây dựng chờ hợp long

Dù là ngày đầu xuân mới trời còn điểm xuyết những hạt mưa lất phất, ngay giữa lòng sông Cầu trên những nhịp cầu đang xây lắp không khí lao động vẫn thật khẩn trương. Từng tốp công nhân vận chuyển những bó sắt dài hàng chục mét ra sàn cầu để lắp cốt thép bản mặt cầu, tia sáng từ những que hàn, tiếng máy của những cỗ xe chuyên dùng vận chuyển vật liệu vào vị trí tập kết với rất nhiều âm thanh rộn rã hòa quyện vào nhau tạo nên một không khí lao động ngày Xuân đầy quyết tâm...

Là một trong 3 cây cầu khởi công theo lệnh khẩn cấp của Thủ tướng Chính phủ trong năm 2012, chủ đầu tư là Đường sắt Việt Nam (đại diện chủ đầu tư: Ban quản lý dự án đường sắt khu vực 1), đơn vị thi công Liên danh Công ty CP Tổng công ty công trình đường sắt và Công ty TNHH MTV quản lý đường sắt Thanh Hóa. Theo thiết kế Cầu đường bộ Thị Cầu dài 572,10m, rộng 16m, đường dẫn hai đầu cầu dài 669m, rộng 16m. Cầu chính làm bằng dầm bê tông cốt thép dự ứng lực đúc hẫng cân bằng 42m 63m 42m, khổ thông thuyền rộng B>40m, chiều cao H≥7m. Kết cấu phần trên cầu chính là dầm bê tông cốt thép dự ứng lực (BTCTDƯL) đúc hẫng liên tục. Cầu dẫn BTCTDƯL giản đơn gồm một nhịp dầm bản 20m và 12 nhịp I33m. Mặt cắt ngang nhịp dầm bản bố trí 15 phiến dầm, mặt cắt ngang nhịp dầm I33 bố trí 7 phiến dầm. Kết cấu phần dưới trụ chính là trụ bê tông cốt thép, móng cọc khoan nhồi đường kính 1.5m, trụ dẫn và mố đường kính 1m. Phần cầu chung được bóc dỡ mặt cầu đi chung, làm lại mặt cầu cho riêng đường sắt, gia cố cầu, cải tạo đường sắt hai đầu cầu, tổ chức lại giao thông hai đầu cầu... Thời gian thi công trong 15 tháng. Tổng chi phí xây dựng cầu Thị Cầu hơn 377 tỷ đồng, chưa kể kinh phí GPMB gần 100 tỷ đồng, nguồn vốn từ ngân sách Nhà nước....

Theo báo cáo nhanh của Ban Điều hành dự án, đến thời điểm này, các đơn vị thi công đã hoàn thành 2 mố, 15 trụ cầu; đúc xong 79/84 dầm I33 và 15 dầm bản L=20m. Tổng giá trị thực hiện của công trình đạt hơn 75%. Dự kiến đến ngày 31- 3, các đơn vị thi công sẽ hợp long mặt cầu để đến dịp 30- 4 sẽ khánh thành thông xe kỹ thuật và đưa vào khai thác sử dụng. Song để bảo đảm thực hiện được mục tiêu này, Ban điều hành dự án mong muốn địa phương, các bên liên quan sớm giải phóng mặt bằng khu vực Công ty bao bì sông Cầu, dich vu seo chuyển đường điện cao thế ra khỏi khu vực thi công cầu.

Không khí lao động khẩn trương trên công trường Cầu đường bộ Thị Cầu .

Trao đổi với chúng tôi ngay bên cạnh những tốp thợ, những cẩu trục, xe máy đang miệt mài làm việc, anh Tuấn cho biết thêm: để bảo đảm tiến độ công trình, các nhà thầu thi công chỉ cho công nhân nghỉ 2 ngày 9 và 10-2 (tức 29 và mùng 1 Tết), mùng 2 Tết hơn 200 kỹ sư, công nhân của các nhà thầu thi công đã trở lại làm việc bình thường. Tất cả các đơn vị thi công đều tổ chức cho anh em ăn Tết Nguyên đán Quý Tỵ ngay tại công trường. Dù xa nhà, song những nồi bánh chưng, những cành đào thắm ngay tại lán trại cũng phần nào giúp cho anh em vơi đi nỗi nhớ gia đình, người thân. Đặc biệt, có nhiều cán bộ, công nhân đã đưa cả vợ, con ra chung vui với cái Tết công trường nơi miền quê Kinh Bắc. Điển hình như: kỹ sư Trần Vĩnh Thắng (Công ty TNHH MTV xây dựng công trình 879- thuộc Công ty CP Tổng công ty công trình đường sắt). Anh Thắng chia sẻ: Dân công trường chúng mình thường xa nhà và cũng thường xuyên đón Tết nơi đất khách. Dường như đã quen với những với điều này, Tết năm nay biết chồng phải tập trung cao độ cho dự án thi công Cầu đường bộ Thị Cầu, vợ và 2 con của anh đã đáp tầu hỏa từ Huế ra Bắc Ninh để đón năm mới cùng chồng từ ngày 28 Tết. Dành thời gian được nghỉ đúng 2 ngày (29 và mùng 1 Tết) anh Thắng đưa vợ con đi thăm quan thành phố Bắc Ninh, đi lễ Đền Bà Chúa Kho và một số di tích khác … đây cũng xem như một kỳ du lịch khá thú vị của cả gia đình.

Cũng như anh Thắng, các công nhân, cán bộ, kỹ sư đang làm tại công trường này hầu hết nhà ở xa như Nghệ An, Thanh Hóa, Thái Bình… nên đã đón năm mới tại công trường. Nhiều anh em công nhân cũng đưa gia đình tới Bắc Ninh để ăn Tết, vừa là để xum họp cùng vợ con cũng là dịp để cho người thân được biết tới vùng đất Bắc Ninh- Kinh Bắc văn hiến. Công nhân Nguyễn Trọng Tá quê ở Nghệ An trải lòng: dù không được đón năm mới ở quê nhà nhưng anh được người vợ yêu dấu và các con ra tận công trường anh đang làm việc để động viên, khích lệ tinh thần. Cả gia đình nhỏ được chứng kiến khoảnh khắc chuyển giao giữa năm Nhâm Thìn và Quý Tỵ ngay trên bến sông Cầu huyền thoại, thơ mộng quả là một trải nghiệm thú vị và đáng nhớ. Nhưng trên hết những ước mong bình dị đó, tất cả các kỹ sư, công nhân đều dành sự quyết tâm của mình và gia đình để cho dự án bảo đảm thi công đúng tiến độ.

Bỏ lại sau lưng những bận rộn, níu kéo của gia đình và cả những quyết rũ khó chối từ của các lễ hội đầu xuân xứ Bắc, hơn 200 kỹ sư, công nhân vẫn đang miệt mài để xây lên một cầu mới nối 2 bờ Nam- Bắc sông Cầu. Chia tay họ trong không khí mùa xuân vẫn đang ngự trên miền quê Quan họ, chúng tôi càng thêm cảm phục những kỹ sư, công nhân của các đơn vị thi công đã dành trọn vẹn sự nhiệt huyết của mình để Cầu đường bộ Thị Cầu sớm hoàn thành, đưa vào sử dụng đáp ứng mục tiêu tổ chức phân luồng cho các phương tiện giao thông đường bộ, tách các phương tiện giao thông đường bộ ra khỏi cầu chung Thị Cầu và phục vụ đắc lực cho giao lưu phát triển kinh tế giữa Bắc Ninh, Bắc Giang và các tỉnh phía Bắc.

Xuân Quý Tỵ 2013