Đường sông trong mùa mưa bão

Thứ 6, 17/08/2012 | 21:56:00 [GMT +7] A A

4 cơn bão đã đi qua và cơn bão số 5 đang gây mưa, gió lớn, song trật tự ATGT thủy vẫn được giữ vững. Trên cả 3 tuyến sông Cầu, sông Đuống, sông Thái Bình chưa để xảy ra vụ tai nạn giao thông nào. Kết quả đó ghi nhận sự nỗ lực của ngành chức năng, chính quyền các địa phương có tuyến sông đi qua trong công tác phòng, chống lụt bão.

Lực lượng Cảnh sát đường thủy kiểm tra chủ tàu chở than trên sông Đuống.

Mùa mưa bão vẫn tiếp tục diễn biến bất thường, mực nước sông thường xuyên dâng cao, tai nạn vẫn luôn rình rập trên sông nước, đòi hỏi các đơn vị quản lý, các cấp chính quyền địa phương và các chủ tàu, thuyền, nhân dân sinh sống trên sông, ven sông phải luôn cẩn trọng.

Đầu tháng 8 vừa qua, khi cơn bão số 4 vừa kết thúc, chúng tôi đã có mặt tại Bến Lục đầu giang, nơi gặp nhau của 6 con sông lịch sử. Lúc này mực nước sông đã rút xuống dưới mức báo động 2, nhưng dòng chảy vẫn cuộn sóng, các bãi bồi trồng hoa màu của bà con hai bên sông cũng bị ngập chìm trong nước. Thị sát cùng các chiến sỹ cảnh sát đường thủy, Phòng CSGT Công an tỉnh dọc tuyến sông Đuống, địa phận huyện Quế Võ, Gia Bình và Lương Tài càng thấy rõ hơn sự nguy hiểm sông nước. Lúc này, các tàu, thuyền đã cơ bản vào bến đậu an toàn, dòng sông yên ắng, chỉ còn tiếng "ùng ục" của dòng chảy và một vài tàu chở than phục vụ Nhà máy Nhiệt điện Phả Lại vẫn phải hoạt động.

Thuyền phó tàu chở than TD70-1 Nguyễn Đình Vinh cho biết: "Đi nghề 16 năm, sợ nhất vẫn là mùa mưa bão này. Với kinh nghiệm nhiều năm trên sông cho thấy, chúng tôi phải thường xuyên nắm bắt thông tin về bão lũ và nhất nhất tuân thủ Luật Giao thông đường thủy nội địa cũng như chấp hành nghiêm những phổ biến an toàn sông nước của lực lượng cảnh sát đường thủy. Có như vậy mới bảo đảm được sự an toàn cho mỗi chuyến tàu và tính mạng của bản thân".

Trung tá Nguyễn Hữu Tuệ, Đội phó Đội cảnh sát đường thủy vừa đi vừa tâm sự: "Phải ở trên sông, mới biết vào những ngày mưa lớn, dòng sông dữ dội như thế nào. Nó như trực cuốn phăng tất cả mọi vật trên mặt nước. Đó cũng là một phần hậu quả để lại của việc khai thác cát sỏi lòng sông trái phép từ nhiều năm nay".

Lúc này, trên sông đã vắng bóng hẳn những "vòi rồng" lùng sục hút cát, nhưng quả thực, nó đã gây ảnh hưởng nghiêm trọng đến biến đổi của dòng chảy và làm cho dòng sông ngày càng dữ tợn hơn, nguy hiểm sông nước cũng thêm diễn biến phức tạp.

Đoàn kiểm tra tiến sát vào một vài bến chở khách ngang sông. Thật đáng buồn là ngay trong những ngày nước lớn như vậy, vẫn còn khá phổ biến tình trạng người đi đò không mặc áo phao. Chỉ có một vài bến đò điểm, chủ thuyền mới yêu cầu hành khách mặc hoặc đeo phao tròn vào tay khi qua sông. Đây cũng là nỗi trăn trở của các chiến sỹ cảnh sát đường thủy trong bảo đảm trật tự ATGT chung.

Nhiều người đi đò chưa có ý thức chấp hành Luật Giao thông đường thủy.

Trung tá Phạm Trọng Sơn, Đội trưởng Đội cảnh sát đường thủy, Phòng CSGT Công an tỉnh, người đã gắn bó cùng những dòng sông hơn 30 năm nói: "Bức xúc nhất vẫn là hoạt động của các bến chở khách ngang sông. Nhắc nhiều lần, ký cam kết nhiều lần, nhưng khi lực lượng chức năng đi khỏi thì "đâu vẫn đóng đấy". Mùa mưa bão này, chúng tôi lo nhất vẫn là sự an toàn của các chuyến đò. Chính vì vậy, Đội đã tham mưu với các cơ quan chức năng thành lập Đoàn kiểm tra liên ngành, tổ chức kiểm tra cao điểm đối với các bến chở khách trong thời gian 2 tháng, từ nay đến tháng 11. Hy vọng đây sẽ là giải pháp đưa hoạt động của các bến chở khách vào nền nếp".

Được biết, những ngày mưa bão này, lực lượng cảnh sát đường thủy phải ứng trực 24/24h trên sông, thường xuyên tuyên truyền, phổ biến giáo dục pháp luật trật tự ATGT thủy cho các chủ tàu, thuyền và bà con sinh sống trên sông, ven sông. Đồng thời tổ chức tuần tra, kiểm soát, yêu cầu ký cam kết với tất cả các chủ tàu, thuyền, người dân về việc chấp hành nghiêm Luật Giao thông đường thủy và khắc phục kịp thời những diễn biến bất thường trên sông.

Từ đầu năm đến nay, lực lượng này đã phát hiện và xử lý hơn 700 trường hợp vi phạm Luật Giao thông đường thủy, nộp Kho bạc Nhà nước hơn 400 triệu đồng. Rời các tuyến sông, chúng tôi vững tin rằng trật tự ATGT thủy sẽ tiếp tục được bảo đảm, bởi những con người tâm huyết với sông nước, song cũng không khỏi lo lắng cho sự an toàn của mỗi chuyến chở khách qua sông, khi chủ đò, hành khách chưa ý thức được những nguy hiển cho chính tính mạng của mình. Trật tự ATGT thủy vẫn không thể lơi là, buông lỏng.

Link gốc