An toàn giao thông cho người đi xe máy

Lực lượng CSGT kiểm tra, xử lý người vi phạm luật lệ giao thông.

Những năm qua, cùng với cả nước, Bắc Ninh đạt nhiều thành tựu trong công tác bảo đảm an toàn giao thông, nhất là đối với người đi xe máy như: Thực hiện quy định bắt buộc đội mũ bảo hiểm, kiểm soát nồng độ cồn, cải thiện hạ tầng giao thông, đẩy mạnh tuyên truyền, giáo dục, nâng cao nhận thức của người dân về an toàn giao thông… Đến nay, hầu hết người tham gia giao thông tự giác chấp hành quy định đội mũ bảo hiểm khi đi mô tô, xe máy; tình trạng lái xe quá tốc độ, lái xe trong tình trạng đã sử dụng rượu bia giảm hẳn nhờ các biện pháp xử lý quyết liệt của lực lượng chức năng.
Tuy nhiên số lượng xe máy hiện vẫn chiếm hơn 90% tổng số phương tiện giao thông đường bộ, hoạt động trong môi trường giao thông hỗn hợp nhiều loại phương tiện dẫn đến nguy cơ xảy ra TNGT cao. TNGT liên quan đến xe máy đã và đang để lại hậu quả nghiêm trọng, ảnh hưởng lớn đến đời sống người dân. 9 tháng đầu năm, toàn tỉnh xảy ra 153 vụ TNGT liên quan đến phương tiện xe máy (chiếm 55% tổng số vụ TNGT); khoảng 60% số ca tử vong do TNGT đường bộ liên quan đến xe máy và 75% trong số đó do chấn thương đầu…
Theo ông Nguyễn Thanh Phương, Chánh Văn phòng Ban ATGT tỉnh: “Việc xây dựng môi trường an toàn, nâng cao kỹ năng, ý thức chấp hành pháp luật cho người đi xe máy cần được đẩy mạnh hơn nữa. Đặc biệt, cần có giải pháp với nhóm người trong độ tuổi 16-18 điều khiển xe máy dung tích xi-lanh dưới 50cm3, bởi nhóm này chủ yếu là học sinh thiếu kiến thức, kỹ năng điều khiển xe. Một số vụ TNGT xảy ra do người tham gia giao thông vi phạm những quy tắc giao thông rất cơ bản như: Không nhường đường khi từ đường phụ ra đường chính, chuyển hướng thiếu quan sát, đi sai phần đường... Điều này cho thấy các nội dung trong đào tạo và sát hạch lái xe máy cần tiếp tục tăng cường”.
Bên cạnh đó, để giảm thiểu thương vong do TNGT khi đi xe máy, đội mũ bảo hiểm đạt tiêu chuẩn vẫn là biện pháp chính. Theo Tổ chức y tế thế giới (WHO), đội mũ bảo hiểm đạt tiêu chuẩn đúng cách có thể giảm 42% nguy cơ tử vong trong tai nạn và giảm 70% nguy cơ bị thương nặng. Sau 16 năm thực hiện Nghị quyết số 32/2007/NĐ-CP của Chính phủ, đội mũ bảo hiểm khi đi mô tô, xe máy đã trở thành thói quen, nét đẹp văn hóa của người tham gia giao thông. Tuy nhiên, hiện nay vẫn còn một bộ phận người tham gia giao thông bằng xe mô tô, xe gắn máy (kể cả xe máy điện) ở mọi lứa tuổi vi phạm các lỗi: Không đội mũ bảo hiểm; đội mũ bảo hiểm không cài quai đúng quy cách; chở người ngồi sau không đội mũ bảo hiểm khi điều khiển xe lưu thông trên đường… Trong đó, đáng quan tâm là có nhiều phụ huynh còn thờ ơ, xem nhẹ quy định pháp luật, vô tư chở con em bằng xe máy nhưng không đội mũ bảo hiểm. Do đó, vấn đề chính vẫn là làm sao nâng cao ý thức tham gia giao thông của người điều khiển xe máy.
Ngoài hoàn thiện hệ thống khung pháp lý, các chính sách phát triển phương tiện giao thông công cộng, tăng cường hạ tầng giao thông, cần sự đồng lòng, hợp tác từ lực lượng chức năng cho đến người dân. Thời gian tới, Ban An toàn giao thông tỉnh, các ngành chức năng tiếp tục nâng cao hiệu quả công tác tuyên truyền, phổ biến giáo dục pháp luật về trật tự an toàn giao thông; xây dựng văn hóa giao thông, trọng tâm là Luật Phòng, chống tác hại của rượu, bia cũng như các quy định, chế tài xử phạt vi phạm về giao thông đường bộ theo Luật Trật tự, an toàn giao thông đường bộ mới ban hành. Hoạt động tuần tra, kiểm soát và xử lý vi phạm của lực lượng chức năng sẽ tập trung vào các đoạn đường nguy hiểm, địa bàn nông thôn; tăng cường kiểm tra, xử lý nghiêm hành vi vi phạm làm cản trở giao thông, dễ dẫn đến TNGT của người đi xe máy. Từ đó, góp phần tạo chuyển biến tích cực về nhận thức cũng như ý thức chấp hành pháp luật của người tham gia giao thông, tạo ra môi trường giao thông an toàn, giảm thiểu TNGT liên quan đến xe máy.