Bừng sáng “bức tranh” giao thông

Trước cửa thềm xuân, trên những cung đường, từng nụ đào e ấp báo hiệu mùa xuân đang tới. Một năm mới lại đến, nhìn lại thời gian qua, ngành Giao thông vận tải được đánh giá khá thành công nhưng cũng không ít gian nan, bề bộn trong xây dựng hạ tầng, nâng cấp hệ thống giao thông. Hàng nghìn tỷ đồng vốn đầu tư với khá nhiều dự án từ thành phố cho đến những vùng quê làm cho bộ mặt giao thông của tỉnh thêm nhiều khởi sắc. Nếu ví Bắc Ninh như một bức tranh thì những cây cầu, tuyến đường chính là những nét vẽ tạo nên điểm nhấn làm bức tranh ấy sáng lên mảng màu tươi mới, ấm no.

Những cung đường và cây cầu được hình thành tạo nên huyết mạch giao thông. Phải khẳng định rằng, sau 20 năm tái lập tỉnh, “bức tranh” giao thông Bắc Ninh có những thay đổi mạnh mẽ. Còn nhớ thời điểm mới tái lập tỉnh, Bắc Ninh kết nối với thủ đô Hà Nội, các tỉnh trong cả nước chủ yếu thông qua Quốc lộ 1A cũ, Quốc lộ 18, những tuyến đường này sau một thời gian đã không đáp ứng được mật độ phương tiện giao thông ngày càng cao. Cùng với đó là hệ thống đường tỉnh, giao thông nông thôn nhỏ hẹp, xuống cấp… Những hạn chế này ảnh hưởng rất lớn đến tốc độ phát triển kinh tế của địa phương. Việc phải gỡ “nút thắt” về hạ tầng giao thông là một nhiệm vụ cấp thiết đặt ra đối với tỉnh. Với sự hỗ trợ, đầu tư của các bộ, ngành Trung ương cũng như nỗ lực của cả hệ thống chính trị, “nút thắt” ấy từng bước được gỡ bỏ.

“Chưa bao giờ, hạ tầng giao thông Bắc Ninh được đầu tư mạnh mẽ như hiện nay”, đó là khẳng định của đồng chí Lê Ngọc Tuyển, Giám đốc Sở GT-VT Bắc Ninh. Quả vậy, hàng loạt các công trình giao thông trọng điểm chạy qua địa bàn tỉnh được Trung ương đầu tư với tổng giá trị lên đến hàng chục nghìn tỷ đồng. Đó là các tuyến Quốc lộ 1, 18, 38 chạy qua Bắc Ninh đã và đang được đầu tư mở rộng nối liền các khu vực kinh tế trọng điểm Bắc bộ. Song song với nguồn vốn đầu tư từ Trung ương, tỉnh cũng tự thân và huy động nhiều nguồn lực đầu tư xây dựng hạ tầng giao thông. Chỉ sau một thời gian ngắn, hàng loạt con đường: Quốc lộ 17 (đường tỉnh 282 cũ), cầu Bình Than, Đường tỉnh 276, 279, 280, 283, 286,  287, 295A, 295B... được đầu tư xây dựng. Rồi những tuyến đường nội thị thành phố Bắc Ninh, thị xã Từ Sơn hay cả những tuyến giao thông nông thôn khắp các thôn làng trong tỉnh mở ra vận hội mới cho rất nhiều địa phương và người dân.

Những tuyến giao thông huyết mạch được mở ra, cùng với việc cải tạo, nâng cấp hệ thống đường tỉnh, đường huyện, cứng hóa đường GTNT, GTNĐ góp phần kết nối, kéo các xã vùng sâu, vùng xa gần với các trung tâm hành chính huyện lỵ và tỉnh lỵ. Giờ đây, cả thời gian và khoảng cách đi từ Bắc Ninh đến sân bay Nội Bài, cảng Hải Phòng, Cái Lân (Quảng Ninh) hay các cửa khẩu Tân Thanh (Lạng Sơn), Móng Cái (Quảng Ninh) đều được rút ngắn, tạo thuận lợi, giảm bớt chi phí, thời gian luân chuyển trao đổi hàng hóa tiêu thụ giữa Bắc Ninh và các tỉnh, thành phố trong cả nước, thúc đẩy sự phát triển KT-XH của các địa phương trong tỉnh và các vùng lân cận.

Nhìn vào bản đồ giao thông ngày hôm nay của Bắc Ninh có thể đánh giá được những thành tựu sau 20 năm tái lập tỉnh. Nhiều nhà kinh tế lớn trên thế giới đã nhận định, muốn biết đời sống dân sinh và sức mạnh của nền kinh tế thì hãy nhìn qua hệ thống giao thông của nơi đó. Bởi những con đường luôn dẫn con người hướng tới chân trời mới và chúng cũng là nơi hội tụ và có sức mạnh kêu gọi mọi mối liên kết, đầu tư và thương mại. Đó là những con đường dẫn tới sự giầu có và tạo dựng cơ sở cho một xã hội văn minh. Lợi thế về giao thông đã góp phần tích cực trong việc thu hút những Tập đoàn Công nghiệp lớn như Samsung (Hàn Quốc), Canon (Nhật Bản), Foxconn (Đài Loan), Microsoft-Nokia (Mỹ)... đến đầu tư, tạo nên gương mặt Bắc Ninh đang ngày một nguy nga tráng lệ. Trong tương lai không xa, Bắc Ninh hướng tới mục tiêu trở thành thành phố trực thuộc Trung ương mà nơi khởi nguồn là từ những con đường. Trên các khu đô thị mới đang mọc lên những tòa nhà cao tầng và những công trình văn hóa dân sinh ngày một dầy đặc. Đảng bộ, chính quyền tỉnh chọn 3 khâu đột phá để tập trung thực hiện, trong đó có khâu đầu tiên là phát triển đồng bộ, hiện đại hóa từng bước kết cấu hạ tầng đô thị và nông thôn. Đặc biệt là những con đường huyết mạch của sự sống, lao động, phát triển văn hóa và xây dựng, nếp sống đô thị hiện đại. Đó là những cung đường khám phá và hội nhập với các nước cộng đồng quốc tế.

Với quan điểm, phát triển dựa vào nguồn lực bên trong là chiến lược cơ bản lâu dài và nguồn lực bên ngoài là quan trọng, đột phá, Bắc Ninh đẩy mạnh thu hút các nguồn lực đầu tư theo hình thức BT, BOT, PPP. Bên cạnh đó, tỉnh thực hiện tiết kiệm chi; cơ cấu lại đầu tư, tập trung vốn cho các dự án động lực, có sức lan toả lớn; phát hành trái phiếu chính quyền địa phương… Cách làm này tạo được sức bật, hướng đi đột phá nhằm hoàn thiện hạ tầng giao thông, mở ra hướng phát triển mới trong tương lai. Và không thể không kể đến sự quan tâm đặc biệt của Đảng, Nhà nước, sự sâu sát của các cấp lãnh đạo tỉnh, địa phương trong công tác chỉ đạo, giải phóng mặt bằng, tạo thuận lợi cho việc thi công các công trình.

Những bụi mưa lất phất vương trên những chồi non báo hiệu mùa xuân đã đến. Với những con người trong ngành Giao thông, những năm qua, thực tế đã làm được quá nhiều so với kỳ vọng. Còn với người dân trong tỉnh đã có thể thảnh thơi đôi chút từng bước trên các ngả đường mịn màng đón mùa xuân mới thật tươi vui.