Cần giải quyết dứt điểm loại phương tiện đã bị đình chỉ lưu hành

Đã 4 năm thực hiện Nghị quyết 32 của Chính phủ về một số giải pháp cấp bách nhằm kiềm chế tai nạn giao thông và ùn tắc giao thông, trong đó nhấn mạnh việc cấm xe công nông, xe tự chế 3, 4 bánh lưu thông trên các tuyến đường. Vậy mà loại phương tiện này vẫn cứ tồn tại ở một số làng nghề, những vùng nông thôn, thậm chí còn xuất hiện cả trên các tuyến Quốc lộ, gây không ít phiền toái cho công tác bảo đảm trật tự ATGT.

Trước khi Nghị quyết 32 được ban hành và có hiệu lực từ 1-1-2008 về đình chỉ các loại phương tiện trên lưu hành thì chủ trương của tỉnh về cấm xe công nông, xe tự chế 3-4 bánh lưu thông trên các tuyến Quốc lộ, tỉnh lộ đã được thực hiện từ trước đó 4 năm. Nghị quyết 32 là bước đệm để xóa bỏ xe công nông trong đời sống xã hội. Thế nhưng khi bắt tay vào thực hiện lại gặp rất nhiều khó khăn, trở ngại, mà nguyên nhân chính là do sự thiếu hiểu biết của một bộ phận người dân, sự “chây ì” của các chủ phương tiện và một phần là do sự vào cuộc chưa đồng bộ, quyết liệt của các cấp chính quyền cơ sở, ngành chức năng. Đây chính là “lỗ hổng” để loại phương tiện này tồn tại dai dẳng đến tận bây giờ.

Tại làng nghề Đồng Kỵ, phường Đồng Quang, hay ở làng sắt Đa Hội, phường Châu Khê (thị xã Từ Sơn), phương tiện xe công nông vẫn trà trộn với loại xe ô tô tải 3-4 tấn đỗ chờ chở hàng ở 2 bên đường. Ngay tại cụm công nghiệp giấy Phong Khê (thành phố Bắc Ninh), thì đây được coi là phương tiện chính để vận chuyển giấy trong nội khu. Tại nội thành thành phố Bắc Ninh một số người còn chế tạo xe 3 bánh từ xe mô tô cũ và xe xích lô để thành xe chở hàng, vừa cồng kềnh, vừa rất nguy hiểm cho người tham gia giao thông. Ở các vùng nông thôn thì xe công nông trở thành phương tiện hữu hiệu phục vụ sản xuất nông nghiệp… Thực trạng này cần một biện pháp giải quyết dứt điểm, để loại phương tiện này không còn là nỗi ám ảnh cho người tham gia giao thông và góp phần đưa trật tự ATGT vào nền nếp.

Được biết, ngay sau khi Nghị quyết 32 về đình chỉ lưu hành xe ô tô đã hết niên hạn sử dụng, xe công nông, xe tự chế 3, 4 bánh có hiệu lực, thì  Chính phủ đã ban hành Quyết định 548/QĐ-TTg về việc hỗ trợ thay thế xe công nông, xe lôi máy, xe cơ giới 3 bánh, xe thô sơ 3, 4 bánh thuộc diện bị đình chỉ tham gia giao thông, nhằm thực hiện có hiệu quả tinh thần của Nghị quyết. Mức hỗ trợ cho một phương tiện bị đình chỉ lưu thông là 5 triệu đồng. Đối với các đối tượng mua xe tải để thay thế xe thuộc diện bị đình chỉ lưu thông còn được hỗ trợ thêm 4 triệu đồng/1 xe tải được mua mới.

Ban ATGT tỉnh đã chỉ đạo Ban ATGT các huyện, thị xã, thành phố, chính quyền các địa phương nhanh chóng rà soát số phương tiện thuộc diện bị đình chỉ và thông báo rộng rãi chủ trương của Chính phủ cho mọi tầng lớp nhân dân, để khuyến khích, động viên nhân dân trong việc chuyển đổi phương tiện, phương thức làm ăn sinh sống. Đồng thời, tỉnh còn hỗ trợ học lái xe miễn phí cho các chủ phương tiện có xe bị đình chỉ lưu thông. Trường hợp chủ phương tiện thuộc diện hỗ trợ nhưng không đủ điều kiện để theo học nghề (do trình độ văn hóa, tuổi tác) thì được xem xét chuyển suất hỗ trợ đó cho người thân có đủ điều kiện để học. Việc hỗ trợ kịp thời góp phần ổn định cuộc sống cho nhân dân. Tuy nhiên, nhiều chủ phương tiện vẫn cố tình không chấp hành, cho rằng phương tiện công nông dễ vận chuyển và tiết kiệm nhiên liệu…

Cũng không thể phủ nhận những nỗ lực của các đơn vị chức năng trong việc xóa sổ gần 2000 xe công nông, xe tự chế 3-4 bánh trong thời gian 4 năm qua. Hiện chỉ còn số lượng nhỏ loại phương tiện này đang lưu hành trong nhân dân, song vẫn phải giải quyết dứt điểm. Thiết nghĩ với loại phương tiện này khi phát hiện lưu thông trên đường thì không chỉ dừng lại ở việc xử phạt hành chính mà phải tịch thu và tiêu hủy phương tiện. Có như vậy, tinh thần Nghị quyết 32 mới thực sự đi vào cuộc sống.

Bài, ảnh: Hoài Lan