Nhức nhối xe quá trọng tải

Tuyến Quốc lộ 38 từ đầu thành phố Bắc Ninh đi Hải Dương, Hải Phòng đang xuống cấp nghiêm trọng bởi hàng nghìn lượt xe chở quá trọng tải chạy rầm rầm trên tuyến suốt ngày, đêm. Nhiều đoạn mặt đường đang bị hư hỏng nặng. Hiện ngành chức năng đã cho phân luồng giao thông toàn tuyến, cấm các phương tiện ô tô có trọng tải nặng qua lại để tu sửa, gia cố lại cầu Dốc, thuộc Hải Dương, giáp địa phận Bắc Ninh. Hiện tượng xe quá tải đã và đang lưu thông trên khắp các tuyến đường trong tỉnh, cần một biện pháp ngăn chặn hiệu quả.

Từ khi xóa trạm thu phí cầu Hồ trên Quốc lộ 38 (Thuận Thành) và mặt đường từ km22 đến km27 được tu sửa đẹp thì lượng phương tiện chở quá tải trọng chạy trên tuyến tăng đến 300% so thời gian trước đó, chủ yếu là các phương tiện vận chuyển vật liệu xây dựng, xe contener, xe đầu kéo rơmooc từ Hải Phòng, Hải Dương đi lên… khiến đường và các cây cầu càng bị phá hỏng trầm trọng. Hiện nay, cầu Trầm, thuộc địa phận huyện Tiên Du và cầu Dốc (Hải Dương) đều bị xuống cấp nghiêm trọng. Cả 2 cây cầu đều đã có biển báo cấm phương tiện quá trọng tải 17 tấn chạy qua đối với cầu Dốc và quá 25 tấn chạy qua đối với cầu Trầm, thế nhưng, mỗi ngày vẫn có hàng trăm lượt phương tiện có trọng tải gần trăm tấn lưu thông, dẫn đến cầu Dốc bị phá hỏng thực sự, còn cầu Trầm cũng đang rất yếu. Bên cạnh đó, mặt đường từ km10 đến km12 (Thuận Thành) đang bị lún sâu, hình thành các ổ gà, lồi, lõm và vô hình đã tạo thành những cái “bẫy” chết người cho người tham gia giao thông. Chỉ trong một tháng gần đây, trên tuyến đã xảy ra 2 vụ tai nạn giao thông chết người và nhiều vụ va quệt khác.

Theo đánh giá của các lực lượng thực thi nhiệm vụ bảo đảm trật tự ATGT thì tình trạng của Quốc lộ 38 sẽ tiếp tục xảy ra đối với nhiều tuyến đường trong tỉnh khác, bởi hiện nay hầu hết các phương tiện ô tô chở khách, xe chở vật liệu xây dựng, chở xăng dầu và các loại xe contener, xe có đầu kéo rơmooc… đều quá trọng tải quy định. Nguyên nhân khiến vi phạm quá tải trọng ngày càng gia tăng là do lái xe tiết kiệm chi phí vận chuyển vì giá xăng dầu, giá cước vận chuyển tăng. Mặt khác còn do chủ doanh nghiệp, chủ xe khi thuê lái xe đã yêu cầu phải tăng khối lượng vận chuyển để giảm chuyến mà vẫn bảo đảm số lượng hàng. Chỉ vì lợi ích riêng mà loại phương tiện này đã và đang gây ảnh hưởng không nhỏ tới toàn xã hội, không những tàn phá đường, làm ô nhiễm môi trường mà còn rất dễ để xảy ra tai nạn giao thông nghiêm trọng, khiến dư luận nhân dân rất bức xúc. Trước thực tế đó, Phòng CSGT Công an tỉnh, đơn vị chủ lực trong công tác bảo đảm trật tự ATGT đã tham mưu Giám đốc Công an tỉnh mở đợt cao điểm tăng cường kiểm tra, xử lý vi phạm chuyên đề ô tô chở quá trọng tải, trong đó tập trung chính cho tuyến Quốc lộ 38. Chỉ trong một tháng thực hiện cao điểm, đã có gần 3000 lượt phương tiện ô tô quá tải trọng bị phát hiện và xử lý. Hiện tượng xe quá tải cũng giảm rõ rệt trên các tuyến đường, đặc biệt đối với tuyến quốc lộ 38. Song để duy trì được kết quả trên thực khó, vì lực lượng bảo đảm trật tự ATGT mỏng, thiếu các phương tiện kỹ thuật nghiệp vụ cần thiết như cân điện tử, các loại máy móc… Trong khi đó, vì lợi nhuận kinh tế cao, nên các lái xe hoạt động rất tinh vi,  thường xuyên thay đổi giờ chạy xe, nhằm lẩn trốn sự kiểm soát của lực lượng chức năng, thậm chí còn chống đối người thi hành công vụ khi bị phát hiện, nên rất khó kiểm soát và xử lý. Thượng tá Nguyễn Đức Tân, Phó Trưởng Phòng CSGT Công an tỉnh cho biết: “Để giải quyết có hiệu quả đòi hỏi phải có sự phối hợp chặt chẽ của chính quyền các địa phương và các lực lượng công an khác, nhằm phát hiện và xử lý kịp thời các đối tượng vi phạm. Mặt khác, phải xử lý nghiêm đối với các chủ doanh nghiệp, chủ xe mới có tác dụng răn đe đối tượng”.

Bài toán giải quyết xe quá tải hoạt động vẫn chưa có lời giải thỏa đáng, mới chỉ dừng lại ở biện pháp ngăn chặn bước đầu. Cần tiếp tục thực hiện và duy trì các chuyên đề về xử lý xe quá tải và nên áp dụng chế tài xử phạt thật nặng, đủ sức răn đe đối tượng, để xe quá tải không còn là nỗi ám ảnh của mỗi người tham gia giao thông.

Bài, ảnh: Hoài Lan