Phà Đông Xuyên đang quá tải

Mới 6 giờ sáng, 2 đầu bến phà Đông Xuyên (Yên Phong) đã chật cứng người, phương tiện. Hiện tượng chen lấn, xô đẩy, đánh cãi, chửi nhau thường xuyên diễn ra giữa hành khách với hành khách, giữa hành khách với nhân viên của bến. Thực trạng quá tải ở Phà Đông Xuyên đang ở mức báo động.

Ông Nguyễn Văn Hiện, Trưởng bến phà Đông Xuyên cho biết: “Mỗi ngày có 2 giờ cao điểm, từ 6 đến 8 giờ sáng và 16 đến 18 giờ 30 phút chiều. Vào thời điểm này tình hình trật tự an ninh ở bến thực sự bức xúc. Các nhân viên thường xuyên bị hành khách hăm dọa. Chúng tôi rất lo, song cũng chưa biết phải giải quyết như thế nào”.

Từ khi khu công nghiệp Yên Phong được hình thành, các cụm công nghiệp làng nghề ở Yên Phong, Từ Sơn phát triển, thì lượng công nhân từ Hiệp Hòa (Bắc Giang) sang làm việc rất đông. Cộng với lượng học sinh đi học, người dân ở hai địa phương qua lại làm ăn buôn bán từ nhiều năm nay, nên lượng người dân đi phà tăng đột biến so những năm trước. Trung bình mỗi ngày, đêm có khoảng 200 lượt ô tô, gần 3000 lượt mô tô, xe đạp và 6000 đến 7000 lượt hành khách qua phà.

Vào những giờ cao điểm, các phương tiện ô tô không được phép qua phà để dành chỗ cho hành khách và các phương tiện nhỏ. Thế nhưng vẫn không tránh được tình trạng lộn xộn và nhiều công nhân, học sinh thường xuyên bị muộn giờ làm, giờ học.

Ông Nguyễn Tiến Xuân, ở Mai Đình, Hiệp Hòa (Bắc Giang), một trong những hành khách đã gắn bó với bến phà từ nhiều năm tâm sự: “Trước kia, những lúc đi phà là giây phút thảnh thơi nhất, được ngắm sông nước, hít thở không khí trong lành… Thì nay, mỗi khi phải đi phà thấy phát hoảng, nhất là vào giờ cao điểm. Nhà nước cần đầu tư nâng cao chất lượng bến, số lượng phà để phục vụ tốt hơn nhu cầu đi lại cho nhân dân”.

Đông Xuyên chỉ có 1 phà, tải trọng 25 tấn và một đò nhỏ hoạt động, còn một phà đang phải trùng tu lại do hỏng hóc. Hai phương tiện này đã hoạt động hết công suất, với tần suất 120 lượt chuyến/ngày đêm, nhưng cũng không đáp ứng nổi nhu cầu đi lại của hành khách ngày một đông như hiện nay.

Trong khi đó, đặc thù của bến lại khá phức tạp. Cả 2 đầu bến không có chỗ đỗ cho các phương tiện, đều là đường dốc. Hơn nữa, hành lang giao thông lại không bảo đảm. Phía bờ nam (Yên Phong), mặt bằng đường xuống phà tạm thời ổn định, còn phía bờ bắc (Hiệp Hòa) thì đường xuống phà bị thắt cổ chai, rất chật hẹp, do người dân lấn chiếm hành lang xây dựng các công trình dân dụng và làm nơi bán hàng quán. Ngay cả nhân viên bán vé cũng phải đứng ngoài đường để bán, không có chỗ làm nhà bán vé.

Chị Trần Thị Hòa, nhân viên bán vé bờ bắc cho biết: “Ngày mưa, cũng như ngày nắng, chúng tôi phải đứng ngoài đường để bán vé cho khách. Đã vậy lại thường xuyên phải nghe hành khách xúc phạm nếu không bán vé kịp thời, hoặc đứng chắn đường xuống của khách. Không những vậy, nguy cơ bị xe của khách đâm vào bất cứ lúc nào là điều có thể. Chúng tôi luôn cảm thấy bất an và rất bức xúc với thái độ của hành khách hiện nay”. 

Đã nhiều lần các đơn vị chủ quản bến phà yêu cầu chính quyền địa phương bên phía bờ bắc giải phóng mặt bằng, trả lại hành lang giao thông cho bến, nhưng đến nay vẫn chưa có động thái tích cực nào. Đây cũng là nguyên nhân khiến bến phà Đông Xuyên càng quá tải.

Ông Nghiêm Đình Đức, Phó Giám đốc Đoạn quản lý đường bộ Bắc Ninh, đơn vị quản lý trực tiếp phà Đông Xuyên nhận định: “Với tình trạng quá tải như hiện nay thì biện pháp trước mắt là phải có lực lượng an ninh bến, bảo đảm trật tự đỗ, dừng của các phương tiện và hướng dẫn người dân đi đúng làn đường đã quy định. Đặc biệt là tăng cường bảo đảm trật tự phía bờ bắc, nhằm giảm thiểu ùn tắc và ngăn chặn hiện tượng lộn xộn của hành khách hiện nay. Chúng tôi cũng đề nghị với Sở Giao thông- Vận tải tiếp tục đầu tư cơ sở vật chất bến bãi, phương tiện để khắc phục tình trạng quá tải hiện nay. Khi chưa đầu tư thêm phương tiện mới cần cho phép tăng công suất phà từ 25 tấn lên 35 tấn để phục vụ tối ưu nhu cầu đi lại của nhân dân”.

Bài, ảnh: Hoài Lan