Đường lại chờ... vốn

Nếu như những ngày đầu năm trên các công trường cải tạo, nâng cấp, xây mới các tuyến tỉnh lộ tấp nập khí thế lao động, sản xuất, thì nay không những trùng xuống mà nhiều công trình còn ngừng thi công. Tìm hiểu nguyên nhân được biết, tất cả các dự án đều nằm trong tình trạng khan hiếm vốn và phải “chịu trận” với cơn sốt giá.

Theo đánh giá của Sở Giao thông-Vận tải thì 6 tháng đầu năm nay,  tất cả các công trình xây dựng đường tỉnh đều chậm tiến độ thi công. Tổng khối lượng thực hiện mới chỉ đạt 32% kế hoạch năm. Điều này cũng đồng nghĩa với việc dự kiến hoàn thành và đưa vào sử dụng các công trình đã được khởi công từ những năm trước sẽ không thực hiện được. Khó khăn lớn nhất của các nhà thầu hiện nay là không có tiền để tiếp tục thi công. Trong khi vốn giải ngân quá chậm, mới được hơn 10 tỷ/160 tỷ đồng (theo kế hoạch năm nay), các ngân hàng hạn chế cho vay, nếu có vay được, mức lãi suất cũng rất cao. Trong khi đó giá vật liệu xây dựng lại leo thang từng ngày, tăng gần gấp đôi so thời điểm cuối năm 2007, nên việc bảo đảm đúng tiến độ thi công là rất khó. Theo ông Lê Ngọc Tuyển, Giám đốc Ban Quản lý dự án xây dựng giao thông Bắc Ninh, đơn vị chủ đầu tư thì: “Không thể phủ nhận sự nỗ lực từ phía các đơn vị thi công, bởi khối lượng thực hiện đã đạt hơn 50 tỷ đồng, gấp 5 lần so với nguồn kinh phí đã được cấp. Vấn đề mấu chốt ở đây là các dự án cần có một giải pháp thoả đáng về vốn. Nếu từ nay đến tháng 8 mà tỉnh vẫn chưa cấp kinh phí thì không biết tiến độ thi công sẽ kéo dài đến bao giờ”. Hiện nay, toàn tỉnh có gần 10 dự án tỉnh lộ đang trong quá trình thi công, trong đó nhiều dự án như công trình tỉnh lộ 295, 282, 280… đã được khởi công từ nhiều năm trước nhưng vẫn trong tình trạng thi công cầm chừng, ảnh hưởng không nhỏ đến giao thông đi lại của nhân dân và sự phát triển kinh tế- xã hội của tỉnh. Ngay trên công trường tỉnh lộ 282, đoạn Keo- Đông Côi (Thuận Thành) được xác định là công trình trọng điểm của tỉnh, dự kiến hoàn thành, đưa vào sử dụng trong năm nay, nhưng cũng đang “nằm chờ” kinh phí. Cả công trường dài tới hơn 9km mà chỉ có  một vài chiếc máy ủi, máy xúc chạy ì ạch, các công trình khác cũng nằm trong tình trạng đó, thậm chí nhiều công trình đã dừng hẳn việc thi công, mặc cho tuyến đường dở dang, gây ách tắc và ảnh hưởng nghiêm trọng đến ATGT.

Anh Quách Văn Thắng, Công ty CP Xây dựng và phát triển giao thông nông thôn 2, chỉ huy trưởng công trường cải tạo, nâng cấp tỉnh lộ 295 đoạn thị trấn Chờ (Yên Phong) đi cầu Nét (Từ Sơn) bức xúc: “Chúng tôi đã thi công được 60% khối lượng công trình mà kinh phí được cấp thì chẳng đáng là bao. Hơn nữa, tiến độ thi công được chốt theo từng tháng, chờ đến khi được thanh toán thì đồng tiền cũng bị trượt giá. Nếu cứ kéo dài tình hình này, có lẽ nhiều nhà thầu sẽ lao đao”.

Năm nay được tỉnh xác định là năm giao thông nên cần có sự đầu tư thoả đáng hơn nữa nhằm nhanh chóng hoàn chỉnh mạng lưới giao thông nội tỉnh, tạo thuận lợi cho nhân dân đi lại và góp phần thúc đẩy phát triển kinh tế-xã hội của tỉnh.

 Hoài Lan