Đường sông những ngày tháng bảy

Thứ 6, 29/07/2016 | 16:27:00 [GMT +7] A A

Giữa cái nắng oi nồng của những ngày đầu tháng 7, chúng tôi thực địa cùng các chiến sỹ Cảnh sát đường thủy nội địa (Công an tỉnh) trên sông nước, cảm nhận sự vất vả, gian nan của các chiến sỹ ngày đêm bám trụ trên sông.

Chiến sỹ Nguyễn Văn Lành, vừa điều khiển cano vừa phân trần: Đi đường sông, mùa nắng thì cháy da, cháy thịt còn mùa mưa rét lạnh đến thấu xương. Bất cứ ai mới xuống đường sông cũng khó có thể quen với thời tiết khắc nghiệt này.

Ấy vậy mà nhiều năm nay, các chiến sỹ cảnh sát thủy vẫn nỗ lực hoàn thành nhiệm vụ giữ bình yên sông nước, bảo đảm an toàn luồng lạch và an ninh trật tự trên cả 3 tuyến sông Cầu, sông Thái Bình, sông Đuống.

Ngồi trên chiếc cano giữa sông nước mênh mang từ Bến Lục đầu giang về sông Đuống, uốn lượn theo đôi bờ làng mạc, cây màu trù phú, cảm nhận được sự bình yên, thơ mộng đến nao lòng.

Thiếu tá Tống Văn Nam, Đội trưởng Đội cảnh sát đường thủy nói lẫn trong tiếng sóng: “Điều đáng buồn là sau nhiều năm không để xảy ra tai nạn giao thông sông nước thì đầu năm nay, 2 tàu va vào nhau, khiến một người tử vong, 2 tàu sắt hư hỏng nặng, thiệt hại tài sản hàng trăm triệu đồng. Trước thực trạng đó, nhiệm vụ bảo đảm bình yên cho những chuyến tàu, chuyến đò trên sông càng nặng nề hơn bao giờ hết, nhất là trong mùa mưa bão này. Không chỉ là việc nắm vững hồ sơ bến, tổ chức ký cam kết với tất cả các chủ tàu, thuyền, chủ đò trên sông mà còn thường xuyên mở các đợt cao điểm, tăng cường tuần tra, kiểm soát, xử lý nghiêm minh tất cả các trường hợp vi phạm Luật Giao thông đường thủy, nhằm ổn định tình hình an ninh trật tự, ATGT trên sông và ngăn chặn triệt để nguy cơ xảy ra tai nạn sông nước”.

Người dân chấp hành mặc áo phao cứu sinh khi đi đò ngang.

Thiếu tá Nam cho biết thêm: “Trước đây trên khúc sông này có rất nhiều bến đò phải đình chỉ hoạt động do thiếu các thiết bị bảo đảm an toàn cần thiết, thiếu chứng chỉ lái đò, thiếu giấy phép mở bến... thì giờ các bến hoạt động ổn định, có nhà chờ, đường bê tông lên xuống bến kiên cố... Trên đò đều được trang bị đầy đủ dụng cụ cứu sinh. Vào mùa nước dâng cao này, nếu hành khách đi đò không mặc áo phao hoặc đeo phao tròn thì nhà đò kiên quyết không cho qua sông”.

Chúng tôi mục sở thị bến đò Cáp Thủy, địa phận huyện Lương Tài. Trên đò, hành khách tương đối đông, chủ đò đang mải miết phát phao tròn cứu sinh, nhắc nhở hành khách sắp xếp phương tiện, hành lý gọn gàng để đò rời bến. Chủ đò Đỗ Xuân Thiều vui vẻ: “Bây giờ hành khách đi đò cũng ý thức cao lắm. Đa số họ tự nguyện mặc áo phao, không cần phải để nhà đò nhắc nhở. Nhiều năm liền bến đò chúng tôi duy trì bến đò văn hóa, an toàn, không để xảy ra TNGT”.

Với các phương tiện vận tải thủy thì những ngày này vẫn mải miết vận chuyển hàng hóa đi muôn nơi qua tuyến đường sông. Kiểm tra đột xuất tàu chở than cho Nhà máy nhiệt điện Phả Lại (Hải Dương) của Công ty vận tải thủy Thái Bình thấy rõ việc chấp hành pháp luật ATGT ở đây rất nghiêm. Trên tàu trang bị đầy đủ dụng cụ cứu sinh, bình chữa cháy, chở đúng dấu mớn nước an toàn... Được biết, Công ty vận tải thủy Thái Bình nhiều năm chưa để xảy ra va chạm, TNGT và thực hiện nghiêm túc các quy định của pháp luật cũng như sự nhắc nhở của lực lượng chức năng khi mùa nước lớn về. Kết quả đó khẳng định sự vào cuộc sát sao, đồng bộ của các chiến sỹ Cảnh sát đường thủy nói riêng, của lực lượng liên ngành như Thanh tra giao thông tỉnh, Đoạn quản lý đường thủy nội địa số 4, Công an, chính quyền các địa phương.

Lực lượng cảnh sát thủy kiểm tra ATGT trên tàu của Công ty cổ phần vận tải Thái Bình.

Cũng theo Thiếu tá Tống Văn Nam thì ngăn chặn nạn khai thác cát sỏi trái phép lòng sông trở thành cuộc chiến cam go và khó giải quyết dứt điểm. Đó là một trong hai nhiệm vụ lớn đối với việc bảo đảm ATGT sông nước. Để vây bắt thành công một vụ khai thác cát trái phép không hề đơn giản, phải mất rất nhiều công sức, mưu trí thậm chí nguy hiểm cả đến tính mạng của anh em. Có những vụ chúng tôi phải thức trắng đêm trinh sát, thăm nắm hoạt động, rồi đến rạng sáng hôm sau mới tiến hành vây bắt được, rất vất vả và nguy hiểm, bởi lợi nhuận từ khai thác cát rất lớn nên chúng sẵn sàng chống trả lại. Nhiều năm nay, cuộc chiến chống “cát tặc” vẫn chưa có hồi kết.

Những ngày tháng 7 này, khi mùa nước lớn về, UBND tỉnh nghiêm cấm tất cả các phương tiện khai thác cát, sỏi trên sông, nhằm bảo đảm an toàn luồng lạch. Đội cảnh sát đường thủy chủ động xây dựng phương án, phối kết hợp với các lực lượng, chính quyền các địa phương để ứng phó, ngăn chặn kịp thời các vụ khai thác sỏi trái phép xảy ra. 6 tháng đầu năm, thông qua công tác tuần tra, kiểm soát, bằng các biện pháp nghiệp vụ, Đội tổ chức vây bắt được 18 vụ khai thác cát trái phép, bàn giao cho Công an các huyện, thành phố giải quyết, thu, nộp Kho bạc Nhà nước hơn 600 triệu đồng.

Trong mùa mưa bão, nguy cơ TNGT xảy ra là điều có thể, đòi hỏi lực lượng chức năng, người dân không thể chủ quan, luông lỏng, phải thực hiện và duy trì nghiêm các biện pháp bảo đảm an toàn cần thiết để không xảy ra tai nạn đáng tiếc.

Link gốc