Cho những con đường an toàn

Bất kể nắng mưa, lạnh giá, những người công nhân sửa chữa đường, bảo đảm an toàn giao thông của Đoạn Quản lý Đường bộ Bắc Ninh thường xuyên có mặt, bám trụ nhằm đảm bảo cho những tuyến đường thuộc phạm vi phụ trách luôn thông suốt, an toàn.

Hiện Đoạn Quản lý Đường bộ Bắc Ninh được giao nhiệm vụ quản lý, sửa chữa bảo đảm giao thông trên 14 tuyến tỉnh lộ với tổng chiều dài 265,8 km và vận hành, bảo đảm giao thông bến phà Đông Xuyên. Trước thực trạng tốc độ đầu tư xây dựng của tỉnh phát triển mạnh, mật độ phương tiện tham gia giao thông lớn nên ở hầu hết các tuyến đường đều diễn ra tình trạng lượng xe đi lại lớn hơn thiết kế, đặc biệt, trên tuyến TL 295B lưu lượng ô tô đi lại thường xuyên lên đến 4.500-4.600 lượt xe/ngày đêm. Ngoài ra, ý thức chấp hành các quy định bảo vệ công trình đường bộ của một bộ phận người dân sống bên đường chưa cao nên tình trạng lấn chiếm, tôn cao lề, lấp cống, rãnh thoát nước thường xuyên diễn ra làm cho kết cấu mặt đường nhanh bị xuống cấp. Đó là những lý do khiến con đường bị hư hỏng nhiều chỗ, nếu công việc duy tu, bảo dưỡng không thường xuyên sẽ không bảo đảm giao thông trên những tuyến đường này. Thăm một số tuyến đường do đơn vị quản lý, đến đâu chúng tôi cũng bắt gặp anh chị em công nhân mải miết làm việc. Chỗ này vá ổ gà, khơi rãnh thoát nước, chỗ khác cạp lề đường, dọn cỏ... Trò chuyện với chúng tôi, đồng chí Tô Đình Hải, Giám đốc Đoạn Quản lý Đường bộ Bắc Ninh cho biết: “Đặc thù công việc của chúng tôi là lao động trực tiếp nên khá vất vả. Thời tiết như thế nào cũng phải hoàn thành mọi phần việc được giao. Càng mưa to bão lớn càng phải ra đường kiểm tra để bảo đảm đường được thoát nước ngay, tránh hư hại cho nền đường. Trời nắng đã cực rồi, trời mưa còn khổ ải hơn nhiều! Nếu không thực sự yêu ngành, yêu nghề, thì khó mà trụ lại với công việc đòi hỏi sự kiên trì, bền bỉ và đầy nguy hiểm này, nhất là vào mùa mưa. Thêm nữa, việc sửa chữa đường thường xuyên phải làm trong khi các phương tiện giao thông hoạt động nên mỗi cán bộ, công nhân chữa đường luôn phải đối mặt với những tai nạn bất ngờ từ các phương tiện tham gia giao thông...”

Nghe anh Hải nói về công việc thường ngày của cán bộ, công nhân Đoạn, chúng tôi hiểu thêm phần nào sự vất vả của những người vá đường, nhất là trong mùa mưa bão, giá lạnh. Đặc biệt, lực lượng tuần đường ở các Hạt Giao thông thường xuyên kiểm tra, nắm chắc tình trạng đường, hệ thống cọc tiêu, biển báo, hành lang giao thông, kịp thời phát hiện, báo cáo các điểm đường hư hỏng từ đó có phương án khắc phục nhanh nhất. Năm 2010 vừa qua, Đoạn Quản lý Đường bộ Bắc Ninh đã hoàn thành hơn 18,8 tỷ đồng giá trị sửa chữa, bảo dưỡng các tuyến đường. Giá trị này thể hiện những nỗ lực lớn của cán bộ, công nhân đơn vị trong điều kiện thiếu thốn máy móc, thiết bị. Hiện tại, Đoạn mới có 1 ô tô tải nhẹ 2,5 tấn, 1 máy san, 4 máy lu và 1 dây chuyển sơn nhiệt, những máy móc trên chưa đủ để hình thành 1 dây chuyển thi công do thiếu máy xúc, máy ủi. Những phương tiện trên khi cần dùng đến phải hợp đồng với các đơn vị bạn nên sự chủ động không cao.

Năm 2010 là mốc thời gian quan trọng khi Đoạn Quản lý Đường bộ Bắc Ninh được Thủ tướng Chính phủ đồng ý cho chuyển đổi thành Công ty TNHH một thành viên. Hiện tại, Đoạn đang phối hợp với Ban Chỉ đạo Đổi mới và phát triển doanh nghiệp tỉnh hoàn thiện những hồ sơ, thủ tục cuối cùng báo cáo UBND tỉnh phê duyệt. Việc chuyển đổi thành công sẽ tạo cơ hội lớn cho đơn vị trong việc phát huy năng lực, tổ chức lại sản xuất theo mô hình phù hợp, khai thác tối đa nguồn lực sẵn có và những lợi thế của đơn vị hoàn thành tốt nhiệm vụ quản lý, bảo trì, bảo đảm an toàn giao thông trên những tuyến đường được giao quản lý.

Lâm Dương