Doanh nghiệp vận tải đồng loạt tăng giá cước vận chuyển

Trên địa bàn tỉnh có 24 doanh nghiệp vận tải, trong đó 4 doanh nghiệp vận tải Taxi và 40 hộ kinh doanh vận tải. Đến thời điểm này, các doanh nghiệp vận tải Taxi đã chính thức tăng giá cước vận chuyển từ 9-26%, một số doanh nghiệp vận tải khác cũng đang “rục rịch” tăng giá.

Ông Nguyễn Khắc Chiến, Giám đốc Công ty TNHH một thành viên Mai Linh Bắc Ninh cho biết: “Công ty có 63 xe hoạt động thường xuyên. Việc tăng giá xăng, dầu vừa qua đã ảnh hưởng không nhỏ đến hoạt động kinh doanh của Công ty. Ước tính bình quân mỗi xe Mai Linh phải chịu thất thu hơn 34.000 đồng/ngày. Vì thế, Công ty đã đề xuất và được hiệp hội Taxi thống nhất với mức cước xe MATIS tăng 10%, TOYOTA tăng 19%, JOLIE tăng 15%”. Cùng với Mai Linh, công ty cổ phần Vận tải Taxi Sao Mai cũng áp dụng giá cước mới từ ngày 8-8 với mức tăng từ 9-19% so giá cước cũ. Cụ thể xe INOVA tăng 16%, xe MATIS tăng 9%, xe VIOS tăng 11%. Ngày 10-8, Công ty TNHH Taxi Hoà Thành điều chỉnh tăng giá cước xe MATIS 20-23%, xe LIFAN 14%. Lãnh đạo các doanh nghiệp vận tải Taxi này đều cho rằng việc điều chỉnh giá cước như vậy là bất khả kháng và khẳng định với mức tăng giá cước như hiện nay thì doanh thu của doanh nghiệp vẫn bị giảm, do giá cước tăng nên lượng khách giảm. Xe chạy ít trên đường song chi phí nhân công, khấu hao tài sản, chi phí chung khác vẫn phải hạch toán nên giữ được như trước cũng là một thành tích.

Hiện nay, các doanh nghiệp vận tải Taxi đã đồng loạt tăng giá cước, nhưng giá cước vận tải liên tỉnh và xe buýt vẫn giữ nguyên. Tuy nhiên, không lâu nữa một số doanh nghiệp vận tải sẽ tăng giá cước. Ông Nguyễn Phú Ngọ, Giám đốc xí nghiệp Vận tải Minh Liên cho biết: “Đơn vị đang khai thác 8 tuyến đường dài Bắc Ninh đi Lạng Sơn, Cao Bằng, thành phố Hồ Chí Minh… và 3 tuyến xe buýt từ Bắc Ninh đi Lương Tài, Phả Lại và Yên Phong. Mặc dù đã được Nhà nước trợ giá cả 3 tuyến xe buýt, nhưng với giá xăng dầu như hiện nay mà vẫn giữ nguyên giá cước thì doanh nghiệp có tiết kiệm chi phí thế nào chăng nữa vẫn bị lỗ gần 1,7 tỷ đồng/năm. Dự kiến từ nay đến đầu tháng 9, đơn vị sẽ điều chỉnh tăng giá cước vận tải đường dài. Nhưng trước khi điều chỉnh, doanh nghiệp sẽ nghiên cứu kỹ trên cơ sở xem xét cung, cầu để có giá cạnh tranh”. Ông Nguyễn Đức Hoàng, Giám đốc công ty TNHH Hoàng Lâm có 7 xe tải và một xe con chuyên vận chuyển hàng cho các khu công nghiệp của tỉnh và cảng không, cảng biển cũng khẳng định “Xăng dầu tăng giá làm chi phí vận tải cũng phải tăng lên nên chúng tôi dự kiến sẽ tăng giá cước vận tải từ 10-15% để bù đắp vào khoản chi phí đó. Nhưng việc tăng giá cước không phải ngày một ngày hai sẽ tiến hành, vì chúng tôi phải thông báo cho khách hàng trước để họ có sự chuẩn bị về mặt tâm lý sau đó mới chính thức tăng”.

Theo bà Nguyễn Thị Thanh Hương, Phó trưởng Ban vật giá, Sở Tài chính thì hầu hết các doanh nghiệp vận tải có kê khai giá cước và thực hiện giá cước theo đúng giá đã kê khai. Nhưng giá cước kê khai tương đối cao, nếu do yếu tố xăng dầu tăng giá thì các doanh nghiệp vận tải trên địa bàn tỉnh tăng giá cước ở mức 8-14% là phù hợp. Vì vậy, các ngành có liên quan như Sở Tài chính, Sở Giao thông vận tải, Cục Thuế cần tăng cường kiểm tra, chấn chỉnh kịp thời những biểu hiện tăng giá vận tải bất hợp lý, góp phần vào việc bình ổn giá cả thị trường, kiềm chế lạm phát, ổn định kinh tế vĩ mô những tháng cuối năm, đồng thời chỉ đạo các đơn vị vận tải thực hiện những quy định về kê khai giá cước và niêm yết giá cước, nhất là việc niêm yết giá cước bắt buộc đối với xe buýt, xe Taxi và xe khách tuyến cố định.

Bài, ảnh: Vũ Linh