Những Cung đường mới

Bây giờ, từ trung tâm tỉnh lỵ về miền đất trũng Lương Tài, khoảng cách như gần lại bởi những con đường vừa mở thênh thênh, hiện đại, khoẻ khoắn như cánh chim nâng sức sống mỗi vùng quê lên tầm cao mới. Giao thông thuận tiện, cuộc sống người dân đang thay đổi từng ngày, như giai điệu mùa xuân mang niềm vui mới, cơ hội mới đến với mỗi người và đáp ứng kịp tốc độ phát triển kinh tế thời hội nhập.

Những ngày cuối năm này, trên tuyến tỉnh lộ 280 đoạn từ Đông Bình (Gia Bình) về thị trấn Thứa (Lương Tài), hàng trăm người thợ làm đường của Công ty Vạn Xuân vẫn miệt mài rải từng lớp thảm phục vụ sự đi lại của nhân dân trong dịp Tết và xa hơn là thu hút đầu tư, tạo động lực cho các huyện phía Nam phát triển. Nhớ lại những ngày đầu tái lập tỉnh (năm 1997), Bắc Ninh phải đối mặt với một hệ thống giao thông xuống cấp trầm trọng. Trong tổng số trên 3700km đường chỉ có hơn 120 km đường nhựa, còn lại là đường rải cấp phối và đường đất. Nền và mặt đường nhỏ hẹp, Quốc lộ chỉ đạt cấp 4 đồng bằng, đường tỉnh, đường huyện đạt cấp 5, cấp 6, có những tuyến đường rộng 4-5m… đi lại còn khó khăn, chưa nói đến việc phục vụ phát triển kinh tế-xã hội. Trước thực trạng đó, chủ trương của tỉnh đã xác định rõ: muốn phát triển kinh tế-xã hội trước hết phải đầu tư cho phát triển giao thông. Nghị quyết số 01 (năm 1997) của Tỉnh uỷ về phát triển giao thông-vận tải đã được ban hành, nó như một chìa khoá mở ra những thành công cho Đảng bộ và nhân dân tỉnh Bắc Ninh mà nơi khởi đầu là từ những con đường. Khái niệm hạ tầng giao thông là huyết mạch cho phát triển kinh tế-xã hội một lần nữa lại được khẳng định khi hàng loạt những con đường mới được hình thành kéo theo bộ mặt kinh tế- xã hội của tỉnh phát triển. Điều này được thể hiện rõ nét nhất từ năm 2000 đến nay, đánh dấu bằng mốc quan trọng là việc xây dựng cầu Hồ bắc ngang qua sông Đuống, nối 2 bờ Nam, Bắc của tỉnh. Ba huyện phía Nam: Thuận Thành, Gia Bình, Lương Tài vốn là đồng chiêm trũng, xưa kia khó khăn là thế. Vậy mà từ khi cầu Hồ được xây dựng, cùng với các tuyến đường 282, 280 qua địa bàn 3 huyện được đầu tư xây mới, bộ mặt kinh tế-xã hội các địa phương nơi đây như khởi sắc hơn, vươn kịp với các địa phương khác trong tỉnh. Những thị trấn, thị tứ của 3 huyện này như những đô thị trẻ căng tràn nhựa sống với ánh điện sáng trưng rọi xuống những ngôi nhà cao tầng mọc san sát hai bên đường trải thảm nhựa phẳng lỳ. Cùng với sự phát triển đi lên của 3 huyện phía nam, các vùng quê trong tỉnh cũng từng ngày “thay da, đổi thịt”, bởi hàng loạt những cung đường mùa xuân đang được hình thành. Đâu đâu cũng dấy lên phong trào làm đường, hàng loạt các tuyến tỉnh lộ 277, 287, 276, 281, 285 qua địa bàn các huyện Từ Sơn, Tiên Du, Yên Phong, Quế Võ… và nhiều nút giao đã và đang tiếp tục được đầu tư xây dựng. Chỉ tính từ năm 2000 đến nay, tỉnh đã đầu tư hơn 200 tỷ cho phát triển giao thông. Hiện toàn tỉnh có thêm hơn 140km đường tỉnh, 150km đường huyện, đường liên xã và 60km đường đô thị được rải nhựa, 40 cây cầu cùng hàng nghìn cống thoát nước được xây mới. Các tuyến tỉnh lộ mới xây đều đạt tiêu chuẩn đường cấp 4 đồng bằng, đường đô thị xây dựng đúng theo tiêu chuẩn đường quảng trường đô thị. Bên cạnh đó, phong trào làm đường giao thông nông thôn cũng được triển khai tích cực ở tất cả các địa phương trong tỉnh, với hơn 1500km được bê tông hoá, tạo diện mạo mới cho các vùng thôn quê. Ngoài mạng lưới giao thông nội tỉnh, Bắc Ninh còn nằm trong vùng tam giác kinh tế trọng điểm Bắc bộ, có nhiều tuyến Quốc lộ chạy qua đều đã được xây dựng hiện đại, tạo nên môt bức tranh sinh động về giao thông, đóng góp không nhỏ vào việc thông thương hàng hoá, giao lưu phát triển kinh tế- xã hội của tỉnh với các vùng, miền trong cả nước. Bắc Ninh được đánh giá là một trong những tỉnh có hệ thống giao thông phát triển trong cả nước, là địa chỉ tin cậy cho các nhà đầu tư trong và ngoài nước. Nhiều tập đoàn kinh tế lớn đã đầu tư hiệu quả tại Bắc Ninh. Trong tương lai không xa, Bắc Ninh sẽ nhanh chóng trở thành tỉnh công nghiệp mà nơi khởi nguồn là từ những con đường.Những kết quả trên mới chỉ là sự khởi đầu, tỉnh đang tập trung mọi nguồn lực tiếp tục đầu tư xây dựng các tuyến đường trọng điểm. Chủ trương của tỉnh đã xác định rõ: Bước sang năm 2008, tỉnh sẽ đầu tư xây dựng có trọng tâm, mang tính đột phá, trong đó ưu tiên hàng đầu cho phát triển giao thông, dự kiến nguồn vốn đầu tư cho xây dựng các tuyến đường khoảng 130 tỷ đồng, gần bằng số vốn đầu tư từ năm 2000 đến nay, nhằm thực hiện mục tiêu hoàn chỉnh mạng lưới giao thông tỉnh lộ vào năm 2015, tạo tiền đề cho mọi phát triển đi lên của tỉnh.