Phát triển hệ thống vận tải hành khách, đáp ứng nhu cầu thực tiễn

Trong bối cảnh hiện nay, nhằm đáp ứng tối ưu nhu cầu đi lại bằng phương tiện vận tải công cộng của nhân dân, góp phần bảo vệ môi trường, phù hợp với xu thế phát triển của thời đại mới, UBND tỉnh đã ban hành Kế hoạch chuyển đổi từ xe buýt sử dụng nhiên liệu diesel sang xe buýt sử dụng điện đến năm 2030 trên địa bàn tỉnh Bắc Ninh, đồng thời mở rộng hướng tuyến buýt điện hoạt động nội tỉnh, liên tỉnh.

Hiện trên địa bàn tỉnh có 13 tuyến xe buýt nội, ngoại tỉnh. Tất cả các phương tiện khi đưa vào khai thác đều mới 100%, bảo đảm chất lượng, hiệu quả hoạt động. Hệ thống xe buýt có lắp đầy đủ các trang thiết bị camera, giám sát hành trình, thông tin hành khách, thiết bị báo điểm dừng bằng âm thanh, đèn LED. Các tuyến xe buýt nội tỉnh có dạng hình nan quạt, với các tuyến xuyên tâm và hướng tâm, hầu hết các tuyến đều xuất phát từ thành phố Bắc Ninh, cơ bản đáp ứng được hiệu quả khai thác vận hành, phục vụ tốt nhu cầu đi lại của nhân dân, góp phần bảo đảm an sinh xã hội (các tuyến buýt đều có sự trợ giá của tỉnh), bảo đảm trật tự ATGT, hạn chế thấp nhất tai nạn giao thông xảy ra. Các tuyến xe buýt ngoại tỉnh kết nối tỉnh Bắc Ninh với các tỉnh, thành phố lân cận như Bắc Giang, Hà Nội, Hải Dương, bảo đảm tính liên thông, kết nối cao, thúc đẩy sự phát triển chung của các địa phương. Tuy nhiên còn thiếu tuyến xe buýt vành đai và tuyến xe buýt liền kề.
Để phát triển hệ thống giao thông công cộng bằng xe buýt hiện đại, thông minh, bao phủ rộng khắp, UBND tỉnh phê duyệt Đề án “Phát triển vận tải hành khách công cộng bằng xe buýt tỉnh Bắc Ninh đến năm 2030, định hướng đến năm 2035”. Theo đó, sẽ mở rộng và bổ sung một số tuyến xe buýt vành đai và xe buýt liền kề, nhằm nâng cao chất lượng dịch vụ vận tải công cộng bằng xe buýt, tạo thói quen đi lại bằng phương tiện công cộng của người dân trên địa bàn tỉnh. Ưu tiên dùng xe buýt sử dụng điện, năng lượng xanh đối với các tuyến mới mở, điều chỉnh thay thế từ xe buýt dùng nhiên liệu Diezen sang xe buýt sử dụng điện, năng lượng xanh đối với các tuyến đang khai thác, nhất là các tuyến xe buýt đi qua các đô thị trên địa bàn tỉnh.

Hệ thống xe buýt điện được đưa vào vận hành trong thời gian sớm nhất.

Điều ghi nhận lớn đối với lĩnh vực vận tải hành khách chính là ngay trong những tháng đầu năm, UBND tỉnh Bắc Ninh chấp thuận mở mới tuyến xe buýt điện Bắc Ninh- Bắc Giang, với tần suất 64 chuyến/ ngày (đưa vào danh mục mạng lưới tuyến xe buýt nội tỉnh và liền kề); đồng ý chủ trương mở mới tuyến buýt điện Bắc Ninh- Nội Bài, tần suất 64 chuyến/ngày. Đây là bước đột phá lớn trong lĩnh vực vận tải hành khách của tỉnh, vừa tạo điều kiện thuận lợi phục vụ nhu cầu đi lại của nhân dân, nhất là đón lượng hành khách đến và đi từ Cảng hàng không Quốc tế Nội Bài, góp phần phát triển kinh tế - xã hội tỉnh Bắc Ninh, Bắc Giang và thành phố Hà Nội. Đồng thời, thực hiện hiệu quả Chương trình hành động về chuyển đổi năng lượng xanh, giảm phát thải khí các-bon và khí mê-tan của ngành Giao thông vận tải theo Quyết định số 876/QĐ-TTg ngày 22-7-2022 của Chính phủ (từ năm 2025, 100% xe buýt thay thế, đầu tư mới sử dụng điện, năng lượng xanh). Theo đó, tuyến xe buýt thành phố Bắc Ninh - thành phố Bắc Giang có điểm đầu tuyến tại Trung tâm Văn hóa Kinh Bắc (phường Vũ Ninh, thành phố Bắc Ninh), điểm cuối tuyến tại Công viên Hoàng Văn Thụ (phường Hoàng Văn Thụ, thành phố Bắc Giang), cự ly khoảng 30 km; tuyến buýt điện Bắc Ninh- Nội Bài, có điểm đầu tại Bến xe Bắc Ninh, điểm cuối tại Cảng hàng không quốc tế Nội Bài, cự ly khoảng hơn 42 km. Tỉnh giao Sở Xây dựng hoàn thiện các trình tự, thủ tục pháp lý để sớm đưa các tuyến buýt điện liên tỉnh, liền kề vào vận hành, khai thác, phát huy tối đa hiệu quả đầu tư, mở không gian kết nối và phát triển.
Cùng với việc mở rộng các hướng tuyến buýt nội tỉnh, liên tỉnh, liền kề, Bắc Ninh đang hướng đến mục tiêu, từ nay đến năm 2030, 100% xe buýt chuyển đổi sang xe buýt điện, bảo đảm phù hợp với thực tiễn. Ngay từ bây giờ, tỉnh chỉ đạo các sở, ngành liên quan phối hợp chặt chẽ trong xây dựng các trạm sạc điện tại bến xe, các điểm đầu, cuối và các điểm phù hợp, đảm bảo việc sạc điện cho xe buýt thuận lợi, hiệu quả; tổ chức xây dựng định mức kinh tế kỹ thuật, đơn giá xe buýt sử dụng năng lượng điện phù hợp với điều kiện kinh tế xã hội của tỉnh theo hướng tiết kiệm, hiệu quả; xây dựng quy trình, thủ tục hỗ trợ lãi suất để đầu tư phương tiện, đầu tư kết cấu hạ tầng phục vụ vận tải hành khách công cộng bằng xe buýt điện. Đồng thời giao Sở Xây dựng tham mưu đề xuất triển khai áp dụng thẻ vé điện tử liên thông cho hệ thống vận tải hành khách công cộng bằng xe buýt, tạo thuận lợi, an toàn nhất cho nhân dân đi lại, góp phần thúc đẩy kinh tế- xã hội của tỉnh phát triển.