Quản lý phương tiện, người lái còn nhiều nan giải

Trong nhiều nỗ lực nhằm kiềm chế và giảm thiểu tai nạn giao thông, công tác quản lý phương tiện, người lái được tỉnh chú trọng và tăng cường. Song trên thực tế vẫn còn nhiều tồn tại, ảnh hưởng tới công tác bảo đảm trật tự ATGT như người lái chưa chấp hành đúng Luật, phương tiện không bảo đảm các tiêu chuẩn an toàn… Những hạn chế ấy bắt nguồn từ nhiều nguyên nhân, cần sự nỗ lực hơn nữa từ phía ngành chức năng và ý thức của người điều khiển phương tiện.

Trước sự gia tăng đột biến về lưu lượng người và phương tiện tham gia giao thông (toàn tỉnh có 9.715 ô tô, 228.938 mô tô trong diện quản lý), tỉnh đã quan tâm đặc biệt đến công tác đào tạo, sát hạch cấp phép lái xe. Những năm trước, người dân muốn học, thi cấp giấy phép hay bằng lái xe thì phải chờ một vài tháng, nửa năm mới có lớp, có khi phải sang cả các tỉnh khác để học nhưng với 6 cơ sở đào tạo cấp giấy phép, bằng lái xe mô tô, ô tô trên địa bàn hiện nay thì mọi công dân đều có thể học bất cứ lúc nào. Những cơ sở này được tổ chức, quản lý chặt chẽ, các thiết bị phục vụ cho việc học cũng được trang bị đầy đủ, bảo đảm chất lượng đào tạo, giáo dục, phổ biến đầy đủ nhất về kiến thức pháp Luật cũng như ý thức đạo đức cho người lái xe, không có tình trạng tiêu cực, học lấy lệ. Ông Tống Ngọc Đông, Phó Trưởng Phòng phụ trách quản lý phương tiện, người lái, Sở Giao thông-Vận tải cho biết: “Công tác kiểm tra được thực hiện thường xuyên, nghiêm ngặt với cả 6 cơ sở đào tạo. Bên cạnh kiểm tra định kỳ 2 lần/khoá học, chúng tôi còn kiểm tra đột xuất, nếu học viên chưa đủ bài sẽ yêu cầu học tiếp, thậm chí không cho thi”. Có thể nói chất lượng đào tạo đã từng bước nâng cao với gần 10.000 bằng lái xe ô tô và 222.882 giấy phép lái xe mô tô, được cấp phép tương đương với số phương tiện hiện có.

Công tác đào tạo, cấp phép lái xe đã đáp ứng kịp tốc độ phát triển của các phương tiện, song trên thực tế việc quản lý vẫn còn nhiều bất cập, nan giải. Qua công tác kiểm định cho thấy trong tổng số 5.968 lượt phương tiện đã kiểm định từ đầu năm tới nay có tới 1.016 phương tiện không đạt tiêu chuẩn mà vẫn lưu hành. Ngoài ra, các phương tiện hết niên hạn sử dụng nhưng chủ phương tiện vẫn cố tình lưu hành trên các tuyến đường, vì vậy luôn tiềm ẩn nguy cơ gây tai nạn giao thông và ô nhiễm môi trường. Mặt khác, ý thức chấp hành Luật của người điều khiển phương tiện chưa cao. Trong 7 tháng qua, có tới hơn 23.000 lượt chủ phương tiện vi phạm Luật Giao thông đường bộ, tăng gần 4.000 lượt so cùng kỳ năm 2007. Những lỗi vi phạm phổ biến là phóng nhanh, vượt ẩu, lạng lách, đánh võng, không đội mũ bảo hiểm, dừng, đỗ xe sai quy định, đi sai phần đường, chạy quá tốc độ quy định… Điều đáng bàn hơn là vấn đề đạo đức, lương tâm nghề nghiệp của một số lái xe chuyên nghiệp còn hạn chế. Nhiều chủ phương tiện chở vật liệu xây dựng muốn quay vòng tăng chuyến đã phóng nhanh, vượt ẩu, bất chấp cả những đoạn đường cắm biển hạn chế tốc độ. Anh Nguyễn Văn Thiện, một chủ xe chuyên chở cát, sỏi phân trần: “Cũng chỉ vì miếng cơm nên đôi lúc chạy ẩu cho được nhiều chuyến trong ngày thôi”. Liệu người chủ trên và bao lái xe khác có ý thức được rằng chỉ một phút “chạy ẩu” là có thể gây hậu quả khôn lường,  cướp đi sinh mạng của nhiều người dân vô tội. Không chỉ có vậy, nhiều lái xe của các hãng taxi, hay lái xe dich vu seo vụ, xe tải nhỏ… cũng thường xuyên vi phạm Luật và đã từng để xảy ra tai nạn giao thông, va quệt trên đường.           

Có thể thấy để giảm thiểu tai nạn giao thông, không những phải làm tốt công tác đào tạo, sát hạch cấp phép lái xe mà còn cần tăng cường quản lý, kiểm tra và kiên quyết xử lý các phương tiện cũ nát, hết niên hạn sử dụng nhằm đem lại hiệu quả thiết thực trong việc bảo đảm an toàn phương tiện, người lái, góp phần đưa trật tự ATGT từng bước đi vào ổn định.

Bài, ảnh: Hoài Lan