Tai nạn giao thông đường bộ tăng cả 3 tiêu chí

Nếu như 6 tháng đầu năm 2008, trên tuyến đường bộ xảy ra 53 vụ tai nạn giao thông, làm chết 57 người, bị thương 13 người, thì cùng kỳ năm nay, cả 3 tiêu chí số vụ tai nạn, số người chết, số người bị thương đã tăng lên rất nhiều. Toàn tỉnh xảy ra 59 vụ tai nạn giao thông (tăng 6 vụ), làm chết 64 người (tăng 7 người), bị thương 19 người (tăng 6 người). Đây là tiếng chuông cảnh báo trước nguy cơ tai nạn có thể tăng cao ở những tháng cuối năm.

Trong tổng số 59 vụ tai nạn giao thông có tới 32 vụ xảy ra trên các tuyến Quốc lộ, tập trung ở 2 tuyến chính Quốc lộ 1A và 18 cũ. Điều này có thể thấy nguyên nhân chủ yếu xảy ra tai nạn giao thông vẫn là do ý thức của người điều khiển phương tiện, coi thường Luật, coi thường mạng sống của chính bản thân họ. Theo phân tích, đánh giá chung từ các vụ tai nạn giao thông cho thấy nguyên nhân xảy ra tai nạn tập trung ở một số lỗi chính: Do người điều khiển phương tiện không chú ý quan sát (23 vụ), đi sai phần đường, tránh vượt sai quy định (26 vụ)… Liệu đây có phải là nghịch lý khi các biện pháp bảo đảm trật tự ATGT đều được tăng cường nhưng tai nạn giao thông vẫn tiếp tục tăng! Tuy nhiên phải thẳng thắn nhìn nhận và khắc phục các nguyên nhân dẫn đến tai nạn giao thông tăng cao. Trước hết là do hệ thống giao thông trong tỉnh phát triển không đồng bộ, chất lượng đường tỉnh, đường huyện, đường liên xã còn thấp kém, không đáp ứng kịp tốc độ phát triển kinh tế cũng như sự gia tăng của các phương tiện cơ giới. Trung bình mỗi tháng, toàn tỉnh tăng thêm khoảng hơn 2.000 phương tiện cơ giới đường bộ, khiến lượng người và phương tiện tham gia giao thông ngày một đông, trong khi ý thức chấp hành Luật của người dân còn quá kém. Việc tuyên truyền Luật chưa thấm đến từng ngõ, xóm, nên vẫn còn nhiều người tham gia giao thông trong tình trạng chưa biết gì về Luật. Bên cạnh đó,  một số tuyến đường đã được xây dựng, song chưa có biển báo hiệu chỉ dẫn ATGT, hoặc có nhưng chưa đủ, còn nhiều bất cập, ví dụ như ở các tuyến Quốc lộ 1A, 18 mới, 38… qua địa bàn tỉnh hiện nay. Với các trung tâm thành phố, thị xã, thị trấn thì tình trạng lấn chiến hành lang lòng đường vỉa hè vẫn tiếp tục tái diễn, ảnh hưởng không nhỏ tới công tác bảo đảm ATGT. Một nguyên nhân quan trọng nữa là sự vào cuộc của các ngành chức năng còn thiếu đồng bộ, chỉ tập trung ở một số lực lượng chính như CSGT, Thanh tra giao thông. Vai trò của Công an cấp xã, phường, thị trấn thì mờ nhạt, không có tác động nhiều trong việc làm chuyển biến nhận thức, ý thức của người tham gia giao thông. Đối với các lực lượng khác, việc tham gia vào công tác bảo đảm trật tự ATGT còn rất hạn chế, trong khi công tác bảo đảm trật tự ATGT là trách nhiệm của toàn xã hội.

Nếu các ngành chức năng không nhanh chóng tìm các giải pháp khắc phục kịp thời thì tai nạn tất sẽ tăng cao ở những tháng cuối năm, bởi theo quy luật tất yếu, những tháng cuối năm, trật tự ATGT luôn diễn biến rất phức tạp. Có tháng đỉnh điểm như tháng 11 năm 2008, tai nạn đã xảy ra 23 vụ, làm chết 24 người, nên đối với công tác bảo đảm trật tự ATGT là không thể chủ quan, buông lỏng. Thượng tá Nguyễn Đức Tân, Phó Trưởng Phòng CSGT Công an tỉnh cho biết: “Để giảm thiểu tai nạn giao thông thì biện pháp tiên quyết nhất vẫn là sự vào cuộc đồng bộ, mạnh mẽ, quyết liệt hơn nữa của các ngành chức năng. Với Phòng CSGT, ngoài việc tăng cường công tác tuần tra, kiểm soát, công tác phối hợp với các địa phương, Phòng đã xây dựng và áp dụng biện pháp hoá trang trong thực thi nhiệm vụ, không để các đối tượng vi phạm Luật Giao thông đường bộ chạy trốn”. Cùng với đó, Ban ATGT tỉnh cần tiếp tục chỉ đạo, đôn đốc Ban ATGT các huyện, thành phố, thị xã, các ngành chức năng thực hiện tốt công tác bảo đảm trật tự ATGT theo Luật Giao thông đường bộ (sửa đổi) và tinh thần Nghị quyết 32 của Chính phủ. Nhanh chóng tổ chức các cuộc thi tìm hiểu Luật Giao thông đường bộ ở các địa phương, nhằm đưa Luật đi vào cuộc sống. Đối với lực lượng Công an các huyện, thành phố, thị xã, Công an các xã, phường, thị trấn phải thực sự vào cuộc, tuần tra, kiểm soát khép kín địa bàn, xử lý kiên quyết, nghiêm túc các trường hợp vi phạm. Bên cạnh đó, Sở Giao thông Vận tải cũng cần nhanh chóng khắc phục những điểm đen tai nạn giao thông ở những đoạn đường, đầu đường giao cắt, nơi che khuất tầm nhìn, bố trí các biển báo hiệu hợp lý để người tham gia giao thông biết, chấp hành. Như vậy mới có thể làm kiềm chế và tiến tới giảm thiểu tai nạn giao thông.

Bài, ảnh: Hoài Lan