Tín hiệu giao thông đường thủy mùa mưa bão

Với chức năng được giao, ngay từ đầu năm, Đoạn quản lý đường sông số 4 đã xây dựng phương án phòng chống bão lũ và tìm kiếm cứu nạn cứu hộ (PCBL & TKCNCH), trong đó tập trung vào nhiệm vụ bảo đảm hệ thống báo hiệu giao thông đường thuỷ.

Toàn tỉnh có 118 km đường sông (69 km sông Cầu, 42 km sông Đuống, 7km sông Thái Bình), 3 bến cảng, nhiều khu vực bến và cụm bến vật liệu xây dựng; 11 đường dây điện qua sông, 4 cầu, 43 bến phà, đò. Hàng năm, công tác bảo đảm an toàn giao thông đường thuỷ được các cấp, ngành triển khai thực hiện nghiêm túc. Hoạt động của các phương tiện trên tuyến đường thuỷ luôn thông suốt và không có tai nạn nghiêm trọng xảy ra. Tuy vậy, vẫn còn những tồn tại trong quản lý bến bãi, khu khai thác vật liệu, phương tiện và người điều khiển chưa chặt chẽ, thiếu cơ bản về thủ tục hành chính; việc khai thác cát tràn lan gây ảnh hưởng lớn đến an toàn giao thông đường thuỷ nội địa. Điều này càng trở nên nguy hiểm khi mùa mưa bão đã đến và bắt đầu có những dấu hiệu cho thấy sự phức tạp và trái quy luật của bão lũ. Để bảo đảm an toàn cho người, phương tiện và thông tuyến trong mùa mưa lũ, phương án PCBL&TKCNCH do Đoạn quản lý đường sông số 4 xây dựng triển khai chú trọng vào việc nâng cao tinh thần trách nhiệm của cán bộ công nhân viên, sự hợp tác giữa các cơ quan, địa phương, và nhất là việc hoàn thiện hệ thống báo hiệu cho các phương tiện thuỷ. Năm 2007, đơn vị đã triển khai trên toàn tuyến 235 biển báo (198 báo hiệu bờ, 37 phao) và  172 đèn bờ, đèn phao. Các biển báo đúng quy cách, phù hợp với thực tế luồng lạch và phát huy tốt tác dụng hướng dẫn phương tiện vận tải đi lại   an toàn, thông suốt. Hệ thống biển báo, đèn tín hiệu luôn được đơn vị sơn sửa, bảo dưỡng, lắp đặt bổ sung 2 lần/năm. Trong điều kiện khí hậu, thuỷ văn có thể diễn biến bất thường, các Trạm trực thuộc Đoạn được yêu cầu chủ động theo dõi bão, lũ trên các phương tiện thông tin, nắm vững tình hình luồng lạch, chỉnh lý kịp thời các báo hiệu trên tuyến, triển khai và thu hồi những biển báo hiệu không phù hợp trong mùa bão, lũ. Đặc biệt lưu ý tới các báo hiệu chướng ngại vật, thông báo nơi trú bão, báo hiệu thông báo ở các Trạm quản lý đường sông và  khu vực cầu (báo hiệu chú ý, tĩnh không, điều khiển đi lại, thước nước…). Từng đơn vị, chuẩn bị đầy đủ dụng cụ, trang thiết bị cần thiết để neo chằng báo hiệu. Khi có bão, lũ, không để trôi và kịp thời bổ sung các báo hiệu (nếu bị mất). Trên những tuyến sông có báo hiệu điện; Báo hiệu thuộc hệ thống kè chỉnh trị, cần theo dõi liên tục, không để đổ, ngập đèn, ắc quy gs. Đối với nhiệm vụ chống lũ, các Trạm nhanh chóng triển khai báo hiệu điều tiết khống chế cầu, báo hiệu vật chướng ngại, gia cố chân cột biển báo. Cố gắng không để sót vật chướng ngại nguy hiểm nào mà không có báo hiệu hoặc báo hiệu không đúng luật. Tại các cầu có chiều cao tĩnh không và chiều rộng không  bảo đảm an toàn cho phương tiện qua lại phải lắp đặt đầy đủ hệ thống báo hiệu chỉ dẫn và thường xuyên điều chỉnh cho phù hợp với  thực tế…

Với những biện pháp chỉ đạo chặt chẽ, hệ thống biển báo hiệu đã được hoàn thiện bảo đảm an toàn giao thông mùa bão lũ. Tuy nhiên, một khó khăn đặt ra là việc bảo vệ các đèn báo hiệu vì Tháng 4 vừa qua, tại khu vực cầu Phả Lại, kẻ gian đã lấy cắp 8 bình ắc quy của đèn báo hiệu. Ngành chủ quản đã kiến nghị các địa phương, phối hợp chặt chẽ với cơ quan chức năng để có biện pháp hữu hiệu bảo vệ các thiết bị, biển báo, nhất là tại những nơi hoang vắng. Nếu tình trạng trên không được ngăn chặn kịp thời sẽ gây nên những hậu quả nghiêm trọng.

Đức Anh