Vi phạm tốc độ, nguyên nhân chính gây tai nạn giao thông

Lực lượng CSGT (Công an tỉnh) kiểm tra, xử lý lái xe vi phạm tốc độ trên Quốc lộ 18, đoạn qua khu công nghiệp Yên Phong.

Ngay trong tháng 8 vừa qua, một vụ tai nạn giao thông gây chết người cũng đã xảy ra trên Quốc lộ 1A, đoạn qua thành phố Bắc Ninh. Nguyên nhân là do nạn nhân Nguyễn Văn Chiến (Đáp Cầu, thành phố Bắc Ninh) điều khiển xe không làm chủ được tốc độ đã đâm vào sau xe ô tô đang đỗ bên lề đường. Hậu quả đau lòng ấy càng cho thấy mức độ nguy hiểm khi chạy quá tốc độ trong tham gia giao thông.

Thượng tá Nguyễn Đức Tân, Phó trưởng Phòng CSGT (Công an tỉnh) nhận định: “Vận tốc tăng ắt thị lực giảm, tầm quan sát kém. Và nếu gặp sự cố trên đường sẽ không thể xử lý kịp, nhất là vào các đoạn đường cong, xe dễ bị lật, tai nạn rất dễ xảy ra”.

Trước thực trạng trên, các cấp, ngành chức năng từ Trung ương đến tỉnh đã có nhiều giải pháp thiết thực nhằm ngăn chặn hành vi vi phạm này. Ngoài việc tăng nặng hình thức xử phạt trong hệ thống văn bản Luật, còn quy định bắt buộc lắp đặt thiết bị giám sát hành trình (hộp đen) đối với các phương tiện vận tải trong cả nước để kiểm tra hành trình cũng như tốc độ xe chạy trên đường, bắt buộc lái xe phải bảo đảm đúng tốc độ. Nếu đơn vị vận tải, hoặc lái xe nào không chấp hành sẽ có biện pháp xử phạt nặng, có thể tịch thu bằng lái.

Bắc Ninh đang trong chiến dich vu seo cao điểm về tuyên truyền và xử lý vi phạm tốc độ đối với doanh nghiệp vận tải và người điều khiển phương tiện cơ giới đường bộ. Chiến dịch được thực hiện với 3 nội dung lớn: Tuyên truyền, tổ chức lại giao thông tại các điểm bất hợp lý, xây dựng phương án chống ùn tắc giao thông và tăng cường tuần tra, kiểm soát xử lý nghiêm các hành vi vi phạm tốc độ. Mặc dù đã được tuyên truyền, hướng dẫn các quy định về tốc độ xe chạy; nguyên nhân và biện pháp phòng, tránh tai nạn giao thông có liên quan đến tốc độ xe chạy gây ra; phổ biến các kỹ năng tham gia giao thông an toàn... trên tất cả các phương tiện thông tin đại chúng và tuyên truyền trực tiếp tới từng địa bàn, nhóm đối tượng, nhưng lái xe vi phạm tốc độ quy định vẫn diễn ra phổ biến.

Kiểm nghiệm qua 1 tháng triển khai chiến dịch, có tới gần 300 trường hợp vi phạm tốc độ quy định khi tham gia giao thông. Đối tượng vi phạm chủ yếu là thanh niên điều khiển xe mô tô. Khảo sát từ các vụ tai nạn giao thông cho thấy, 98% đối tượng liên quan đến tai nạn giao thông là thanh niên.

 Một nguyên tắc bất biến là để giảm được tai nạn giao thông thì phải giảm được tốc độ trên đường. Thị sát trực tiếp trên Quốc lộ 18 mới, đoạn qua địa bàn Bắc Ninh cho thấy, các lái xe thường chủ quan đường một chiều, được xây dựng hiện đại nên rất nhiều trường hợp vượt quá tốc độ từ 5km đến 15km. Điều này cũng đồng nghĩa với nguy cơ xảy ra tai nạn là rất lớn.

Xử lý vi phạm tốc độ được xác định là một trong những chuyên đề lớn được Phòng CSGT (Công an tỉnh) thực hiện thường xuyên, liên tục, nhằm kịp thời ngăn chặn nguy cơ tai nạn xảy ra. Song vì lợi nhuận doanh nghiệp, vì sự bốc đồng của tuổi trẻ, vì một chút lợi ích cá nhân mà các lái xe vẫn mặc nhiên vi phạm tốc độ. Có lẽ ngành chức năng vào cuộc chưa đủ mà phải xuất phát từ chính ý thức của người tham gia giao thông mới có thể giảm thiểu được tai nạn giao thông xảy ra.