Tăng tốc các dự án trọng điểm quốc gia

Dù chỉ có chiều dài gần 3 km đi qua địa bàn tỉnh, song dự án đầu tư xây dựng tuyến đường sắt Lào Cai - Hà Nội - Hải Phòng được các đồng chí lãnh đạo tỉnh chỉ đạo các đơn vị liên quan gấp rút triển khai. Đích thân Chủ tịch UBND tỉnh Vương Quốc Tuấn nhiều lần đi kiểm tra, chỉ đạo trực tiếp tại địa điểm dự án đi qua, nhằm kịp thời tháo gỡ mọi khó khăn, vướng mắc, đẩy nhanh tiến độ chung toàn dự án. Đây cũng là tinh thần, ý chí quyết tâm chung của cả hệ thống chính trị đối với các dự án giao thông trọng điểm quốc gia đi qua địa bàn tỉnh, tạo động lực, không gian phát triển mới cho tỉnh trong kỷ nguyên vươn mình của dân tộc.

Thảm nhựa đường Vành đai 4, đoạn qua thị xã Thuận Thành.

Dự án đầu tư xây dựng tuyến đường sắt Lào Cai - Hà Nội - Hải Phòng được Quốc hội thông qua tại Nghị quyết số 187/2025/QH15 ngày 19-2-2025, đi qua địa phận 9 tỉnh, thành phố: Lào Cai, Yên Bái, Phú Thọ, Vĩnh Phúc, Hà Nội, Bắc Ninh, Hưng Yên, Hải Dương, Hải Phòng, có tổng chiều dài toàn tuyến dài khoảng 418,8km (tuyến chính 390,9 km , 3 nhánh nối 27,9 km); bố trí 18 ga và 13 trạm tác nghiệp kỹ thuật; tổng mức đầu tư (giai đoạn 1) sơ bộ 203.231 tỷ đồng.
Trong đó, đoạn qua địa phận tỉnh Bắc Ninh dài hơn 2,5 km, thuộc thành phố Từ Sơn và thị xã Thuận Thành: Điểm đầu dự án phường Châu Khê (thành phố Từ Sơn) giáp ranh với địa phận thành phố Hà Nội; điểm cuối địa phận xã Song Liễu (thị xã Thuận Thành) giáp ranh với địa phận tỉnh Hưng Yên; có 1 ga Yên Thường thuộc xã Yên Thường, Gia Lâm (thành phố Hà Nội) và phường Châu Khê (thành phố Từ Sơn).
Sau nhiều lần kiểm tra thực địa, họp bàn với các cơ quan liên quan, hiện nay, Bắc Ninh thống nhất hướng tuyến chính của dự án theo phương án nghiên cứu tiền khả thi, hạn chế tối đa tác động của dự án đến quần thể di tích lịch sử quốc gia đặc biệt - khu Sơn Lăng Cấm Địa (thành phố Từ Sơn) và bám theo đề xuất của tỉnh, nhằm đáp ứng tối ưu việc triển khai xây dựng tuyến và hạ tầng kết nối. Bảo đảm tính thống nhất với tuyến đường bộ kết nối từ sân bay Gia Bình đến Hà Nội, đáp ứng tiêu chí “ngắn nhất, thẳng nhất, hiện đại nhất và đẹp nhất” của tuyến đường từ sân bay Gia Bình đến Hà Nội theo đúng tinh thần chỉ đạo của Thủ tướng Chính phủ.
Dự án được tỉnh giao cho Ban quản lý dự án Giao thông và Nông nghiệp làm chủ đầu tư, đang khẩn trương phối hợp với các địa phương liên quan tiến hành rà soát, xác minh sơ bộ số liệu giải phóng mặt bằng (GPMB), cụ thể: Đoạn qua địa phận thành phố Từ Sơn có chiều dài khoảng 1,422 km, thuộc 2 phường Châu Khê và Đình Bảng; đoạn qua địa phận thị xã Thuận Thành, chiều dài 1,110 km, đi qua xã Song Liễu; tổng diện tích đất chiếm dụng khoảng 27,8 ha; tổng kinh phí đền bù, hỗ trợ, tái định cư dự kiến khoảng hơn 822,3 tỷ đồng.

Thi công gói thầu số 14, dự án đường Vành đai 4, địa phận xã Nguyệt Đức (thị xã Thuận Thành).

Hiện tỉnh thành lập Ban chỉ đạo chung về công tác GPMB, đơn vị chủ đầu tư, địa phương liên quan tiến hành thống kê diện tích đất, phân loại, kiểm đếm, xác minh nguồn gốc sử dụng đất và dự kiến khu tái định cư, số hộ dân có đất bị thu hồi thuộc diện được cấp đất tái định cư (khoảng 100 hộ dân thuộc thành phố Từ Sơn) trình HĐND tỉnh phân bổ kinh phí triển khai GPMB trong cuối tháng 5 này. Bắc Ninh phấn đấu thực hiện xong GPMB tuyến đường sắt Hà Nội - Lào Cai - Hải Phòng, đoạn qua địa phận tỉnh trong tháng 8- 2025 theo đúng lộ trình của Chính phủ và Bộ Xây dựng đặt ra.
Tinh thần chỉ đạo khẩn trương, quyết tâm, quyết liệt của các cấp lãnh đạo tỉnh và cả hệ thống chính trị được chuyển hoá thành hành động cụ thể tại dự án trọng điểm quốc gia đường Vành đai 4 - Vùng Thủ đô Hà Nội, đoạn qua địa phận tỉnh khi Bắc Ninh là địa phương đi đầu về cơ bản hoàn thành công tác GPMB, đang tăng tốc triển khai thi công dự án. Sau nhiều cuộc họp đôn đốc, bàn giải pháp tháo gỡ vướng mắc của Tỉnh ủy, UBND tỉnh với các sở, ban, ngành, địa phương liên quan, theo phương châm “cầm tay chỉ việc”, bảo đảm tối đa quyền lợi cho người dân có đất bị thu hồi, đến nay mọi rào cản về mặt bằng (có những phần việc tưởng như không thể tháo gỡ) đều thông, bàn giao mặt bằng liền mạch cho dự án. Điều này khẳng định sự vào cuộc đồng bộ, huy động được sức mạnh tổng hợp của cả hệ thống chính trị và sự đồng thuận, ủng hộ, nhất trí cao của các tầng lớp nhân dân trong triển khai thực hiện dự án. Đến nay, các nhà thầu, liên danh nhà thầu đang khẩn trương thi công, bảo đảm bù tiến độ bị chậm ở giai đoạn trước, quyết tâm về đích trước 31-12-2025 theo đúng chỉ đạo của tỉnh.
Giám đốc Ban quản lý dự án Giao thông và Nông nghiệp Nguyễn Xuân Đương khẳng định: Quán triệt chỉ đạo của UBND tỉnh, Chủ tịch UBND tỉnh, chủ đầu tư yêu cầu các nhà thầu xây dựng đường găng tiến độ; huy động tổng nhân lực, vật tư, máy móc, thiết bị để đồng loạt tăng tốc 33 mũi thi công. Hiện nay, toàn công trường (3 gói thầu số 14, 15, 16) đường Vành đai 4 huy động khoảng gần 400 cán bộ, kỹ sư, công nhân, lao động với khoảng 120 máy móc, thiết bị thi công 3 ca, 4 kíp, bảo đảm tiến độ cam kết; tổng giá trị xây lắp đạt gần 40% khối lượng công trình. Chủ đầu tư thường xuyên có văn bản đôn đốc, yêu cầu các nhà thầu (nhất là nhà thầu thực hiện gói thầu số 15, 16) phải huy động thêm máy móc, thiết bị thi công; thông báo việc xử phạt vi phạm tiến độ không bảo đảm theo quy định hợp đồng đối với một số nhà thầu, thậm chí có biện pháp mạnh là tự động thu hồi tiền tạm ứng mà không cần phải thông báo trước cho nhà thầu, nhằm đốc thúc thi công nhưng vẫn bảo đảm chất lượng kỹ, mỹ thuật, an toàn công trình.